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作為山東省重要高鐵建設(shè)項(xiàng)目,魯南高鐵是山東省有史以來建設(shè)歷程最長、投資規(guī)模最大、沿線涉及人口最多的鐵路項(xiàng)目,自開工之初便備受關(guān)注。今年年底魯南高鐵日照至曲阜段即將建成通車,屆時(shí)將結(jié)束臨沂、日照不通高鐵的歷史。記者近日來到魯南高鐵臨沂段多個(gè)站房建設(shè)現(xiàn)場,看到氣勢宏大的站房結(jié)構(gòu)已初具規(guī)模,建設(shè)均已進(jìn)入全力沖刺階段。

5月21日,在臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn)的臨沂北站施工現(xiàn)場。在站房模型前,中建八局一公司臨沂北站項(xiàng)目經(jīng)理張龍海向記者介紹,臨沂北站站房為跨線高架候車式站房,總建筑面積38000㎡,站房為主體四層,局部五層,建成后將成為魯南高鐵線上最大的鐵路旅客站,也將成為魯南地區(qū)客流量最大的中轉(zhuǎn)樞紐站,遠(yuǎn)期年發(fā)送量將達(dá)到552萬人次/年。目前臨沂北站已完成了主站房屋面鋼結(jié)構(gòu)并拆除行走式塔吊,這意味著臨沂北站跨線區(qū)間全線進(jìn)入鋪軌條件,為魯南高鐵股道全線貫通及靜態(tài)驗(yàn)收目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前站房整體建設(shè)完成70%,將于10月底建設(shè)完成。

“兩年半的工期縮減到不到一年,就是為了保障臨沂北站與魯南高鐵的同步建成使用。”張龍海告訴記者,工期緊任務(wù)重,目前全體施工人員24小時(shí)不間斷施工搶進(jìn)度,同時(shí)采取多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新克服施工困難,打造品質(zhì)工程。

“項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)工程主站房屋面鋼桁架部分,跨度大,桿件眾多,若采用常規(guī)的分件高空散裝方案,需要搭設(shè)大量的高空腳手架,不但高空組裝、焊接工作量大,而且存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)?！睆堼埡Ｕf,為解決問題,項(xiàng)目部突破常規(guī)采用了整體提升方案,將鋼結(jié)構(gòu)在正下方地面(樓面)分塊原位拼裝成整體后,利用“超大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)”將鋼結(jié)構(gòu)整體提升至設(shè)計(jì)高度,從而保障了施工的安全與質(zhì)量。

動(dòng)車所又被稱為動(dòng)車醫(yī)院,是動(dòng)車組列車進(jìn)行檢修的重要站點(diǎn)。魯南高鐵線上僅設(shè)的一處動(dòng)車所同樣位于臨沂市蘭山區(qū)白沙埠鎮(zhèn),這里承擔(dān)著臨沂北始發(fā)、終到動(dòng)車組的整備、存放及本屬動(dòng)車組的一、二級(jí)檢修和臨修作業(yè)。

在動(dòng)車所的施工現(xiàn)場,記者看到工人們正在有條不紊地做著最后的收尾工作。中鐵建工魯南高鐵LNZF-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理葛茹江告訴記者,施工人員進(jìn)場后便全力追趕工期,截至目前臨沂動(dòng)車所總體建設(shè)已完成80%,7月份將全部建設(shè)完成。線上其余兩個(gè)站房同樣進(jìn)展順利,其中曲阜東站站房建設(shè)已完成50%,將于9月30日完成施工,泗水南站已完成80％,6月30日可全部完成。

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