近日
濱州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了
《濱淄萊高鐵(濱州段)方案
研究報(bào)告編制服務(wù)采購競爭性磋商公告》
擬啟動(dòng)濱淄萊高鐵方案研究工作
濱淄萊高鐵，預(yù)計(jì)全長170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，從濱州出發(fā)，經(jīng)過博興、淄博、萊蕪，最后到達(dá)濟(jì)萊高鐵的萊蕪北站。這條線可不簡單，它就像一條“強(qiáng)直線”，把山東的幾個(gè)重要城市串聯(lián)起來，還能連接到東營和臨沂。
濱淄萊高鐵從濱州出發(fā)，一路向南，可以到淄博、萊蕪，再到臨沂，最后接上京滬高鐵；也可以一路向北，到東營，再往北走，真正激活了四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)。
濱淄臨高鐵是山東中部的一條南北向重要聯(lián)絡(luò)線，也是我國華北、華東南北縱向的重要運(yùn)輸通道，承擔(dān)國家沿海綜合運(yùn)輸通道的功能，能有效分流京滬通道，也是沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。
項(xiàng)目北起濱州，經(jīng)淄博、濟(jì)南萊蕪，南至臨沂，初步規(guī)劃線路總長約238公里。項(xiàng)目已列入《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》、《山東半島都市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》。
其中《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》明確提出：加快貫通高速（城際）鐵路主通道，規(guī)劃布局“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)，總里程約6500公里。
其中“八縱六橫”高速（城際）鐵路網(wǎng)中的“縱四”即濱臨高鐵，包括濱州（東營）至淄博、淄博至萊蕪、萊蕪至臨沂和臨沂至連云港4條干線鐵路。
在2023年11月印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》中，濟(jì)南萊蕪至臨沂至連云港高鐵，屬于“縱四”中濱臨高鐵的干線組成部分。圖源：山東省政府網(wǎng)站
濱淄臨高鐵，正是山東“八縱六橫”高速鐵路網(wǎng)中的一條縱線，是山東中部地區(qū)的南北大通道。這條高鐵大通道不僅將打通濟(jì)萊高鐵“斷頭路”，還將實(shí)現(xiàn)省內(nèi)多條高速鐵路的互聯(lián)互通，分流京滬高鐵通道壓力，進(jìn)一步優(yōu)化完善山東高鐵路網(wǎng)布局。
5月16日
臨沂市人民政府新聞辦公室召開
“全面深化改革”系列主題
第七場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)
其中提到
至2028年，建成濰宿高鐵、臨東高速、臨日高速、日蘭高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目；
至2030年，力爭建成萊臨高鐵及其蒙陰站、孟良崮站站房等項(xiàng)目；
至2035年，規(guī)劃建設(shè)臨連高鐵、郯城通用機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目，全面建成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，率先建成能級(jí)躍升、雙向開放的臨沂“國際物流之都”綜合交通樞紐樣板。
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