疫情下，臨沂出租車行業(yè)艱難前行
啟陽機場，等客出租車排長隊
疫情下，客流銳減，出租車駕駛員的收入明顯減少，出租車行業(yè)迎來了“緊日子”。
客流銳減收入減少 出租車行業(yè)這個春天有點“冷”
4月13日上午11點，在臨沂火車站廣場，出租車駕駛員王師傅的車終于挪到了出租車等候區(qū)隊伍的第一個位置?！霸儆谐丝痛蜍?，我就可以第一個接單了。”他查看了一下手機上的時間，發(fā)現(xiàn)在此已經(jīng)等了近2個小時。當天，從凌晨1點鐘起來接下火車的乘客，到上午11點鐘，他的收入是50元。
在臨沂火車站廣場，記者發(fā)現(xiàn)，有30余輛出租車在等活?！霸绯?點鐘出車，現(xiàn)在是上午11點，4個小時過去了，我只接到2單，一單30元的車費，另一單是14元的車費，一共收入44元?！背鲎廛囻{駛員張師傅說起現(xiàn)在的生意，用了“慘淡”兩個字來形容。從事出租車行業(yè)10余年了，張師傅坦言，以前從來沒有遇到過這樣的情況。
外出人流少，乘坐出租車的客人更是少之又少，一天跑下來，毛收入200元就很好了。
像往常一樣，張師傅每天早晨7點左右就開車出門，一直忙到晚上7點鐘左右，毛收入也就是在100至200元之間，除去油費和車損耗，一天的凈利潤有時候甚至還不到100塊錢。有時候為了多拉幾單活，張師傅甚至將早晨上班時間提前到凌晨4點。“這個點開始干活，能接一趟火車上的乘客，運氣好的話，可以拉上一個路程遠的大活，一天的收入就有保障啦?！睆垘煾嫡f，他每個月的車貸房貸就得4500元，早起一點雖然辛苦，但是至少收入可以增加一些。
同一天，出租車魏師傅也在路上忙碌著。從早晨7點至上午11點，4個小時的時間，他接了4單，其中一個單子是線上派單，另外3個是路邊招手停車所得，4個單子跑下來，一共收入了40塊錢，期間光等客空跑就跑了20余公里。
“活太少了，每天能拉到的乘客非常有限?！蔽簬煾嫡f，正月初三從老家郯城回來后，他并沒有著急出車，而是積極響應國家號召，少出門，開始了“宅”家生活。隨著疫情的好轉，他才恢復了正常的營運，開始一天能拉三四位乘客，后來慢慢好一些，但是和往年同期相比，收入還是有了明顯減少。
延長上班時間、去做兼職 辦法總比困難多
與張師傅和魏師傅不同的是，韓師傅和王師傅是包車，他們自己沒有出租車。每一年要交納1萬左右的包車費，面對今年疫情的特殊情況，倆人也各自想辦法渡難關。
“2020年1月底，就到交納包車費的時間了，沒想到遇上疫情，一下子打亂了節(jié)奏?！表n師傅說，他每天需要支付包車費80元，往年都是按年交納，每年的1月底是交納包車費的日子，而今年疫情來襲時，包車費還沒湊齊。由于收入銳減，他正在和車主商量，能否按月交納包車費用。
因為前一天收車晚，4月9日，韓師傅上午8點鐘才開始當天的營運，一直到中午13:14，5個小時過去了，他一共收入了39塊錢。因為是包車運營，韓師傅肩上的擔子也沉了不少，每一天的包車費等著他去賺，所以他開車的時間相對較長，每天工作14至15個小時?！芭艿臅r間長了，收入還能再多一點?！表n師傅說，盡管累一點，但是面對出行人數(shù)銳減這個現(xiàn)實，他只能在時間上下功夫。
王師傅也是承包出租車的包車司機。4年前，他一口氣簽下了6年的包車合同，一年1.1萬元的租金。本以為這樣能節(jié)省一些包車費用，沒想到市場變化莫測，現(xiàn)在只能是硬扛下去。“還有不到2年合同就到期了，我得使勁干?！蓖鯉煾嫡f，自己沒什么特長，除了能出力，就會開車。往年，他是半年交一次包車費，上半年是3月20日交費。如今，早已經(jīng)過了交納包車費的日子。
包車費用到期后，車主曾經(jīng)給王師傅打過一次電話，催要新一年的包車費。但是面對如今的困境，車主非常理解王師傅的難處，王師傅很感動。出租車公司還給駕駛員免去了2月份的管理費，雖然費用不多，但也讓堅守一線的出租車駕駛員們感受到了這份關懷。
辦法總比困難多！在一天空跑了50余公里仍沒有拉到一位乘客的情況下，王師傅一度想到了改行，但是很快又放棄了這一想法。疫情下，哪個行業(yè)都是逆境中生長，作為出租行業(yè)的一份子，他相信，辦法總比困難多！
延長上班時間、兼職去賣草莓、賣蘋果，出租車駕駛員們正在積極想辦法，增加收入。
網(wǎng)約車：
在線時長變長， 接單量卻在減少
在臨沂，除了2750輛出租車外，還有10余家近2000輛合規(guī)網(wǎng)約車服務市民出行。記者了解到，受疫情影響，網(wǎng)約車的訂單量也出現(xiàn)不同程度的減少。
“我已經(jīng)出來跑了五六個小時了，就派了3單，收入還不到60塊錢?！本W(wǎng)約車司機劉先生說起最近接單的情況后表示，因為接單的數(shù)量有限，他每天接了幾位乘客都能數(shù)得清。
在線13個小時，收入136元！這是網(wǎng)約車司機小張的業(yè)績。小張說，疫情沒發(fā)生之前，他一天在線時間10小時以上的話，收入在200元以上沒問題。自從疫情發(fā)生后，接單量就有了明顯的變化。
有網(wǎng)約車師傅表示，在線時長5.6個小時，只接了兩單。也有網(wǎng)約車駕駛員稱，自己10個小時跑了13單。在線4.2小時，接7單；在線12小時，接16單……網(wǎng)約車駕駛員們紛紛表示，周末客流還好一些，平時上班日，在線時長變長，但是接單量卻在不同程度減少。
“就盼著疫情早點結束，我們早一天恢復正常營運。”一家網(wǎng)約車負責人馬先生這樣說。
部門行動
臨沂交通部門：
給的哥的姐“減負”
新冠肺炎疫情防控期間，臨沂市交通運輸部門嚴格落實疫情防控措施，在保障人民群眾出行安全的同時，通過減免管理費及延長運輸證審驗有效期等措施，給的哥的姐“減負”。
臨沂市交通部門協(xié)調(diào)防疫部門，投入資金10余萬元，為每一名出租車駕駛員配發(fā)口罩、消毒液等必要防護用品。發(fā)放《致出租汽車駕駛員朋友們倡議書》，提醒出租車駕駛員運營中戴好口罩，乘客下車后及時進行車內(nèi)通風，做好自身防護，發(fā)現(xiàn)疑似人員及時向公司和附近醫(yī)療機構報告，積極配合政府和有關部門做好疫情防控工作。
在飛機場、高鐵站等主要站場，交通部門安排執(zhí)法人員執(zhí)勤，督促出租汽車駕駛員落實疫情防控措施，聯(lián)合公安、衛(wèi)生防疫部門，對乘客進行體溫檢測、登記乘客信息等工作。
針對疫情防控期間客流量大幅下降這一實際情況，經(jīng)過協(xié)商，城區(qū)21家出租汽車公司聯(lián)合發(fā)放《致的哥的姐的一封信》，呼吁全體從業(yè)人員嚴格落實疫情防控措施，并決定免收城區(qū)2750臺出租汽車2月份管理服務費，減輕出租汽車駕駛員經(jīng)濟負擔。
另外，針對疫情防控工作，出租車道路運輸證的審驗有效時間延長至疫情結束后45天。
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