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揭秘長三角城中村的“站街女”：東莞小姐去哪兒了？

【長三角城中村的“站街女”】今年的12月1日是第28個“世界艾滋病日”，11月29日，杭州市衛(wèi)生計生委主任滕建榮公布了杭州市最新的艾滋病疫情，截至2015年10月31日，全市累計報告艾滋病感染者和病人5921例，2015年1-10月新報告HIV/AIDS1058例，比2014年同期上升20.4%。

一位攝影師用鏡頭記錄了潛伏在長三角大都市的站街女(失足女)。這些站街女基本都散居在城中村比較偏僻的深巷子里，經(jīng)常跟管理部門玩躲貓貓的游戲，從而給治理整頓帶來了難度。

【長三角城中村的“站街女”】據(jù)介紹，全市艾滋病疫情呈現(xiàn)出以下幾個特點——一是疫情仍呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，增長幅度持續(xù)趨緩。年報告感染者和病人數(shù)的環(huán)比增長率從2008年的51.8%降低到今年目前的20.4%。二是性接觸傳播仍然是最主要的傳播途徑，2015年性接觸傳播占所有報告HIV/AIDS人數(shù)的97.7%。尤其是男男同性性接觸傳播上升速度明顯，歷年報告病例中該途徑所占比例從2008年的27.3%上升到今年的56.0%。三是15-24歲年齡組青少年和50歲老年人有所增加。

【長三角城中村的“站街女”】2014年2月9日，央視曝光東莞部分娛樂場所存在色情服務，一場掃黃風暴隨后展開，從年初持續(xù)到年底。桑拿被封、會所停業(yè)……曾經(jīng)以“世界工廠”聞名，后又被稱為“性都”的東莞，因“黃”而成為年度最引人關注的城市。

如今已到年底，東莞這個城市發(fā)生了怎樣的變化?

乘動車從深圳羅湖火車站到東莞需要43分鐘。實際上，這可能是往來兩地最冷清的交通方式。羅湖火車站在深圳最南端，東莞則處于深圳的正北偏西。而“東莞站”其實是原石龍火車站，從那里到東莞城區(qū)，乘公交車還需要近1個小時。

第1日

【長三角城中村的“站街女”】外地人少了 的哥每班少賺200塊

掃黃之前，東莞夜班出租車承包費是180元，現(xiàn)在只有120元

12月17日，東莞最高氣溫15℃，最低氣溫7℃。下午3點半，踏上東莞站的站臺，連記者在內，下車者不足10人。

石龍方向的站前廣場上空蕩蕩的，七八輛出租車停在出口外，攬客的司機比出站的乘客還多。

【長三角城中村的“站街女”】東莞的出租車有兩種，一種外殼黃色，只能在各鎮(zhèn)街運營，被稱為“黃的”;一種外殼綠色，可以在全市范圍運營，被稱為“綠的”。

40歲出頭的老宮是個“綠的”司機，來自廣西，在東莞開了五六年出租車。

【揭秘長三角城中村的“站街女”】“你來晚嘍，去年還能體驗‘莞式服務’，現(xiàn)在找不到嘍?！背鲎廛囁緳C老宮替記者“遺憾”。

這些年，老宮載過數(shù)不清的外地乘客，他們上車后，最關心的就是哪里有正宗“莞式服務”。作為外來者，老宮對這個城市并沒有太強的歸屬感。色情行業(yè)成為城市標簽，他也沒有任何抵觸，相反還有些喜歡：“來的人多了，錢都花在這兒才好嘛。”

【長三角城中村的“站街女”】老宮總是對“莞式服務”講得繪聲繪色，然后在乘客聽得開心時，嘆一口氣說：“可惜現(xiàn)在沒有了，抓得太嚴，她們都不敢做陌生人的生意?！?/span>

這些都是鋪墊，老宮的最終目的是幫乘客“牽線”：“你一個外地人，自己肯定找不到，想要找她們就得通過我們?！?/span>

【長三角城中村的“站街女”】掃黃近一年來，老宮最大的感受是東莞的外地人少了，白天晚上都少。這給他帶來的直接影響是收入銳減，以前一個班他能賺500多塊，現(xiàn)在只賺300多塊。掃黃之前，東莞夜班出租車承包費是180元，現(xiàn)在只有120元。那時送客上門，酒店還會給出租車司機20到50元不等的客人消費提成。

【長三角城中村的“站街女”】東莞不設市轄區(qū)，其城區(qū)就是四個街道辦事處構成的區(qū)域。東莞下轄28個鎮(zhèn)和4個街道，但并沒有一個標準意義上的城市中心。東莞給人的整體感覺是不像農(nóng)村，也不像城市。每個鎮(zhèn)都是一座城市，鎮(zhèn)中心高樓林立，用當?shù)厝说脑捳f是“城市中有城鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)中又有城市”。

【長三角城中村的“站街女”】記者所住的酒店是一家全國連鎖機構，17日當晚入住率四成左右。這個比例跟往年同期相比，甚至略有提高。在酒店當班經(jīng)理的口中，那些帶桑拿和KTV的大酒店，才是警方重點關注的對象，像他們這種時尚酒店，根本不在掃黃范圍。

【長三角城中村的“站街女”】酒店門外，是東城街道的主干線東城中路。17時許，道路上的車輛比下午密集了一些，但還遠未到堵車的程度。18時剛過，酒店不遠處，一家沐足會所亮起燈光，但沒有客人出入。門前停車場空蕩蕩的。