車(chē)友沸騰了！山東高速公路單點(diǎn)測(cè)速全部停止扣分罰款！
高速公路限速管理整治工作，省委、省政府高度重視，社會(huì)各界和人民群眾廣泛關(guān)注。目前，為期三個(gè)月的專(zhuān)項(xiàng)排查整治已經(jīng)結(jié)束。22日下午，省政府新聞辦召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，介紹這些工作的有關(guān)情況，并回答記者提問(wèn)。
山東省高速公路單點(diǎn)測(cè)速全部停止扣分罰款
共糾正3000多個(gè)導(dǎo)航誤報(bào)問(wèn)題
山東省公安廳副廳長(zhǎng)修春清介紹稱(chēng)，經(jīng)過(guò)為期3個(gè)月的全省高速公路限速管理專(zhuān)項(xiàng)排查整治，目前除個(gè)別路段已列入下步改擴(kuò)建計(jì)劃外，其他已整改到位。其中，3195個(gè)導(dǎo)航信息誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)問(wèn)題已全部糾正，12條高速公路的17處路段恢復(fù)至設(shè)計(jì)速度，全省594處單點(diǎn)抓拍測(cè)速設(shè)備全部停止扣分、罰款功能，與此同時(shí)全省共啟用了132處區(qū)間測(cè)速。
修春清介紹說(shuō)，這次的全省高速公路限速管理專(zhuān)項(xiàng)排查整治工作，山東省公安廳組織了9個(gè)工作小組，行程8萬(wàn)余公里開(kāi)展了“地毯式、全覆蓋”的集中排查，把問(wèn)題找準(zhǔn)找全、不留死角。嚴(yán)格按照有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，堅(jiān)持邊查邊改，立查立改，不能立即整改的全部制定了問(wèn)題責(zé)任清單，限期完成。
這次專(zhuān)項(xiàng)工作中排查出的3750個(gè)問(wèn)題，除個(gè)別路段已列入下步改擴(kuò)建計(jì)劃外，其他已整改到位。其中，3195個(gè)導(dǎo)航信息誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)問(wèn)題已全部糾正，占全部問(wèn)題的85%；限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范問(wèn)題已全部解決；113處匝道按今年11月1日交通部公布的新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了限速標(biāo)志；12條高速公路17處路段恢復(fù)至設(shè)計(jì)速度；3處與相鄰道路設(shè)計(jì)速度不一致的路段，經(jīng)專(zhuān)家論證和交通工程技術(shù)改造后，進(jìn)行了提速。
針對(duì)廣大駕駛?cè)俗铌P(guān)注的區(qū)間測(cè)速問(wèn)題，修春清介紹說(shuō)，自10月1日起全省594處單點(diǎn)抓拍測(cè)速設(shè)備已全部停止扣分、罰款功能，記錄的數(shù)據(jù)僅作為交通流量分析和發(fā)生交通事故時(shí)責(zé)任認(rèn)定的依據(jù)。
在叫停單點(diǎn)抓拍測(cè)速的同時(shí)，在交通流量大、事故多發(fā)易發(fā)路段，全省共啟用了132處區(qū)間測(cè)速，并提前向社會(huì)進(jìn)行了公示?！皡^(qū)間測(cè)速”的起始距離一般不少于10公里，兩個(gè)“區(qū)間測(cè)速”的間距不少于6公里。隧道、橋梁和事故多發(fā)路段等，根據(jù)實(shí)際情況單獨(dú)實(shí)行“區(qū)間測(cè)速”。
對(duì)這次排查出的3195條導(dǎo)航誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)信息，山東省公安廳多次約見(jiàn)導(dǎo)航播報(bào)企業(yè)，通報(bào)情況，暢通信息。國(guó)慶假期前，誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)的導(dǎo)航播報(bào)信息全部得到糾正。
山東建立7項(xiàng)長(zhǎng)效機(jī)制
即時(shí)解決高速公路限速管理問(wèn)題
經(jīng)過(guò)為期3個(gè)月的高速公路限速管理專(zhuān)項(xiàng)排查整治，目前山東省內(nèi)高速公路已全面推行區(qū)間測(cè)速，并在提高限速值、加強(qiáng)施工管理、優(yōu)化導(dǎo)航播報(bào)等方面取得扎實(shí)成效。在解決當(dāng)前具體問(wèn)題的同時(shí)，山東省還研究建立了7項(xiàng)長(zhǎng)效機(jī)制，即時(shí)解決新出現(xiàn)的問(wèn)題。
22日下午的新聞發(fā)布會(huì)發(fā)布了高速公路限速管理專(zhuān)項(xiàng)排查整治行動(dòng)的整體情況。今年9月份以來(lái)，山東省圍繞群眾關(guān)心集中的高速公路設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理等方面存在一些不科學(xué)不合理的情況，如：同路不同速、限速標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范、限速值不合理、施工路段障礙設(shè)置不規(guī)范、導(dǎo)航播報(bào)錯(cuò)誤率高等問(wèn)題，開(kāi)展集中整治。
這次排查整治活動(dòng)由省公安廳牽頭，聯(lián)合省交通運(yùn)輸廳、山東高速集團(tuán)、公路設(shè)計(jì)單位，通過(guò)對(duì)全省高速公路進(jìn)行一次徹底的“體檢”，全面清理和解決了高速公路管理中的問(wèn)題短板，期間廣泛聽(tīng)取了人大代表、政協(xié)委員、媒體記者、專(zhuān)家學(xué)者和駕駛員代表的意見(jiàn)建議。排查出的問(wèn)題中，除個(gè)別路段已列入下步改擴(kuò)建計(jì)劃外，其余的已于11月底前整改完畢。
限速管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，排查整治活動(dòng)中，始終把安全作為底線(xiàn)，只要是問(wèn)題路段，不管是提速、降速還是取消測(cè)速，都經(jīng)過(guò)了專(zhuān)家科學(xué)論證，依法依規(guī)整改，堅(jiān)決防止從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端。排查整治工作中，在嚴(yán)管?chē)?yán)重交通違法的同時(shí)，對(duì)情節(jié)輕微、危害不大的交通違法行為，區(qū)分情節(jié)、分類(lèi)處理，做到剛?cè)岵?jì)。
高速公路管理是一個(gè)長(zhǎng)期工作，隨著時(shí)間的推移，必將出現(xiàn)一些新情況新問(wèn)題。為此，山東省在專(zhuān)項(xiàng)排查整治中，解決當(dāng)前具體問(wèn)題的同時(shí)研究建立了7項(xiàng)長(zhǎng)效機(jī)制。例如，建立限速值調(diào)整審核機(jī)制，明確限速值調(diào)整的審批權(quán)限和流程，解決隨意調(diào)整限速值的問(wèn)題；針對(duì)導(dǎo)航播報(bào)錯(cuò)誤率高的問(wèn)題，建立導(dǎo)航播報(bào)信息通報(bào)機(jī)制，與導(dǎo)航企業(yè)共享測(cè)速設(shè)備、交通事故、擁堵、施工等信息，確保導(dǎo)航播報(bào)信息準(zhǔn)確，防止誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)。
山東高速集團(tuán)增設(shè)匝道逐級(jí)限速標(biāo)志
下高速不用再緊急剎車(chē)
山東高速集團(tuán)總經(jīng)理周勇介紹稱(chēng)，在全省高速公路限速管理專(zhuān)項(xiàng)排查整治工作中，山東高速集團(tuán)積極完善施工現(xiàn)場(chǎng)交通設(shè)施，增設(shè)遠(yuǎn)端施工信息提示標(biāo)志等，盡量減少施工路段限速對(duì)通行的影響。同時(shí)，按照新頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)匝道進(jìn)行優(yōu)化提升改造，全部設(shè)置了逐級(jí)減速標(biāo)志，有效避免了緊急剎車(chē)等情況。
周勇說(shuō)，在此次專(zhuān)項(xiàng)排查整治工作中，山東高速集團(tuán)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管控，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)限速標(biāo)志，施工完畢后第一時(shí)間恢復(fù)原有行車(chē)速度。同時(shí)，通過(guò)增設(shè)遠(yuǎn)端施工信息提示標(biāo)志，盡量減少施工路段的限速值變化，將施工對(duì)通行的影響降到最低。
同時(shí)，針對(duì)駕乘人員反映高速公路部分匝道未設(shè)置逐級(jí)限速標(biāo)志，導(dǎo)致限速值變化過(guò)大，影響了行車(chē)安全和舒適度的問(wèn)題，周勇回答說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題主要是由于新舊規(guī)范差異導(dǎo)致的，2017年之前建成通車(chē)的高速公路出口匝道按照當(dāng)時(shí)的規(guī)范一般未設(shè)置逐級(jí)限速標(biāo)志。
山東高速集團(tuán)經(jīng)過(guò)全面排查，對(duì)具備條件的出口匝道全部按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了優(yōu)化提升改造，設(shè)置了逐級(jí)減速標(biāo)志，此項(xiàng)工作已于10月底全部完成。逐級(jí)減速標(biāo)志能夠引導(dǎo)車(chē)輛在駛離高速公路時(shí)逐漸降低車(chē)速，有效避免緊急剎車(chē)等情況發(fā)生，車(chē)輛行駛的安全性和舒適度得到顯著提升。
2025年山東高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)一萬(wàn)公里
高速路網(wǎng)密度將達(dá)全國(guó)第二位
為解決高速公路“走得快、走得好”的問(wèn)題，山東省規(guī)劃到2025年底新增高速公路運(yùn)營(yíng)里程2500多公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)1萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度將達(dá)全國(guó)第二位。
山東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成介紹稱(chēng)，省交通運(yùn)輸廳會(huì)同省公安廳、山東高速集團(tuán)對(duì)限速標(biāo)志逐一排查，按照11月1日起施行的國(guó)家《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，實(shí)現(xiàn)了限速標(biāo)志的統(tǒng)一、規(guī)范。同時(shí)，對(duì)全省在建的4條、共560公里高速公路改擴(kuò)建路段，施工完畢第一時(shí)間拆除臨時(shí)設(shè)施，保證車(chē)輛通行安全和施工安全。
為進(jìn)一步解決高速公路“走得快、走得好”的問(wèn)題，今后五年，山東省高速公路將在建設(shè)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面有較大提升。規(guī)劃到2025年底，新增高速公路運(yùn)營(yíng)里程2500多公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到1萬(wàn)公里，密度達(dá)到6.4公里/百平方公里，路網(wǎng)密度將達(dá)全國(guó)第二位。
同時(shí)，提高山東省六車(chē)道、八車(chē)道高速公路比例，到2025年雙向六車(chē)道以上高速公路占比將達(dá)到36%，大幅提升通行能力，新開(kāi)建的高速公路設(shè)計(jì)時(shí)速擬全部采用120公里的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
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