臨沂"快線"客車何時普惠9縣 直達車節(jié)省半小時
“從汽車總站發(fā)車，接近一個小時才繞出市區(qū)?！背俗善嚳傉景l(fā)往臨沂沂水的市民，可能都經(jīng)歷過這樣的煩心事；本報11日也刊登《等了一個多小時才坐上回家的客車》新聞，報道市民等車、乘車難問題。
為了減少市民乘坐客車花費的時間，客運總站在4年前推出“快線”客車，以最多進一個沿途車站的直達方式，比普通線路運輸至少節(jié)省半小時，從而實現(xiàn)更有效率的運輸。截至目前，已經(jīng)有莒南、沂南、臨沭和蘭陵4縣實現(xiàn)了“快線”客車推廣，市民也在期待剩余5縣“快線”客車的到來。
現(xiàn)狀：
北上客車40分鐘跑不出市區(qū)
市民王女士的老家在沂水縣，幾乎每個月都會乘坐客車回一次家，但每次坐車她都要調(diào)侃一下自己是在坐長途，“從汽車總站坐上車，至少要2個半小時才能到家，光在市區(qū)也要40分鐘以上。”通過查看地圖了解到，從臨沂到沂水的距離大約為90公里，距離在9縣當中雖不算近，但幾乎每次至少2個半小時的時間都讓王女士挺著急，但她期待未來不久能坐上節(jié)約時間的客車。
12日，記者從市交運公司客運處了解到，按照目前的發(fā)車規(guī)則，市區(qū)能夠發(fā)往沂水的客車只有汽車客運總站和隆達換乘中心，但每次發(fā)車都要先后經(jīng)過陶然換乘中心及河東汽車站，較長的繞行路線以及堵車等不可控因素拉長了回家路。以汽車客運總站到沂水為例，盡管繞行客運車輛相對較少的臨西十一路，但發(fā)往陶然換乘中心也要經(jīng)過30余個路口，無形中增加了運營時間，客車再從陶然客運中心前往河東汽車站，“沒有40分鐘很難到達。”由臨沂發(fā)往沂水的客運司機孫師傅介紹道。
“車站換乘中心及各區(qū)分站建立的目的，是就近解決乘客來往9縣花費時間過長的問題?！苯贿\公司客運處工作人員介紹，目前市區(qū)共有隆達、陶然兩個換乘中心，河東汽車站、汽車南站及北站三個分站，其目的都是為了更好地方便附近乘客出行，但目前的發(fā)車規(guī)則無形中增加了運營時間。
記者了解到，除發(fā)往沂水的客車外，絕大多數(shù)城鄉(xiāng)客運車輛都要經(jīng)過一至兩個換乘中心或分站，市區(qū)行駛路程及等候時間的增加，拉長了回家路。
出路：
推廣“快線”客車提高運行效率
既然陶然換乘中心及河東汽車站的建立，是為了方便附近乘客的乘車需求，為何不在站點設(shè)置備用車輛呢？交運公司客運處工作人員稱，與客運總站及隆達車站相比，上述兩站(換乘中心)的停車場規(guī)模達不到車輛停放的要求，而且平日購票乘客也并沒有出現(xiàn)“爆棚”現(xiàn)象，備用車輛的設(shè)置并不現(xiàn)實，只能充當“過路站”。
為了解決客運車輛實際運行時間長甚至“晚點”現(xiàn)象，從4年前開始，市交運公司便開始推行“快慢線”客車試點工作，以此提高車輛運行效率，減少乘客等待時間。
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