給年輕人建議：盡量別從事外賣、快遞、出租行業(yè)
以一個過來人的身份來告訴你：如果萬般無奈，再去送快遞、跑出租、送外賣，因為......
在我上大學的時候，有一段時間勤工儉學，除了出租沒有跑過之外，快遞、外賣那是該送的都送過。而以我過去一年到兩年的工作經驗和履歷來看，所謂的增長經驗，提升閱歷，提高能力，到了社會上能夠更好的融入，純屬是子虛烏有之談。
原因無他，只有一點，長時間重復勞動，在某種程度之下真的會在不經意之間悄悄地毀掉你。
送外賣可能遇到的問題
在大二下學期的時候，我就在我們學校附近跑外賣，外賣很容易也很簡單，無非就是一個軟件注冊，哪怕是個七八百的智能手機，只要能夠點得開，那就問題不大，哪怕是因為網絡原因導致這個訂單經?？ㄋ溃谟唵瘟看蟮臅r候，該搶到還是能夠搶得到，當然搶到的那個外賣訂單是好是壞就不得而知了。
除此之外，還需要一輛電動車，電動車一般就在市面上買二手電動車就行，學校里面收購一個二手電動車應該是500元左右，還需要一個外賣的藍箱子，藍箱子以及頭盔身上的衣服，這些需要押金應該是200元左右。我們那邊是200元，其他地方是否需要押金押金的多與少以及電動車是否由公司統(tǒng)一配備不得而知。
然后我來說一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓緊時間吃飯，在當天上午10點之前把周六周天的所有事情通通處理完畢，然后10點開始正式送外賣。
接下來的事情就相對簡單瑣碎了，你需要做無非就是緊盯著自己的手機界面然后不定時之間突然彈出一個訂單，問你是否接該訂單？點也就送了，不點就不送，還有一些可能會遇到強制派送的訂單，再有一些就是加價訂單，這一部分訂單風險較大。
因為你送過去之后客戶的脾氣一般都比較暴躁，為什么呢？大家想一下什么情況下訂單才會加價？可能只有一種（反正我只遇到過這種情況），那就是這個訂單長時間沒有配送，客戶急眼了，平臺也急眼了，沒人送怎么辦？只能加價了。
而且這一部分訂單要么就是客戶的品性有問題，要么就是送訂單的地點有問題，簡而言之，盡可能不要去接這一類的訂單，除非自己真的閑的沒事干了。
然后這種服務行業(yè)經常會遇到各種各樣奇葩的事情，比如這個客戶在10樓，他填錯了地址填到了9樓，你在9樓旁邊框框敲門，9樓的客戶出來了，把你一頓臭罵，然后你給他打電話，客戶那邊還有一點不耐煩的說：我不是給你標記好了嗎？你按照樓層來放就行了呀。
你告訴他，你的樓層填得不對，對方還一臉不耐煩的說，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，這一系列事情做完了他還要給你打個差評，為什么？你可能耽誤他打游戲了或者耽誤他玩了，簡而言之你給他帶來了不愉快的購物體驗，但是問題的關鍵在于這些事情完全是由我做的，那我還認。可是這些錯誤跟我沒有任何的關聯性，憑什么他要把這個鍋往我身上甩呢？
除此之外，送外賣往往還會集中在飯點時間去送，什么意思呢？早上10點到下午2點，下午5點到晚上10點，甚至更久之后，這一段時間一直是送外賣的高峰期。高峰期你能不搶訂單嗎？理論上來說是可以的，畢竟我只是個臨時工，有自己什么時候工作的權限。
但是對于某些站點而言，這個時間點，尤其是高峰時間站點，必須保證某個站點的人數，如果人數不夠多的話，那么這個站點的對應負責人可能就會受到懲罰，所以為了避免懲罰而告訴一些送外賣的人，想要在這個地方干你們必須每天上午10點到下午2點，這一段時間打開外賣平臺。
打開了你能不送嗎？當然事情也沒有我們想的那么糟糕，我這只是舉一個特殊案例而已，在大多數情況之下本身的財富就驅使著我們，畢竟這個時候搶單容易，送單的話利潤也更高。
而這就意味著中午吃飯的時候，晚上吃飯的時候，我們的吃飯時間和別人的吃飯時間是不同的，人家可能正在家里面吃餃子煮面條，而自己這個時候只能給別人配送外賣，中間的各種苦處，自然是可以想象。
除此之外送外賣的話，大多部分人對于自己的膚色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因為每天風吹日曬用不了多長時間，半年最多半年，半年之后你就會發(fā)現你的皮膚會變得很差很差勁，手一摸都是粗糙的。但是你可以買一些防護品或者化妝品，但是貴的買不起，便宜的還傷皮膚，反正怎么看都不是很劃算的樣子。
送快遞，每天都在重復勞作
緊隨其后，我們來講一講送快遞這個行業(yè)，在早些年的時候我也曾經送過快遞。送快遞相對來說比送外賣更簡單一些，因為它沒有太多的時間約束，說白了你中午的時候3點去送快遞，那么3:00~4:00這一個時間段里面，只要能夠把快遞送到客戶的手里面，問題就不大。
他一般也不會給你差評什么的，但是送快遞差評不多，投訴可一點都不少，遇到一個投訴那就完犢子了，當月累計下來如果有那么5~8條投訴，那么恭喜你，你的飯碗都保不住了。非但保不住，工資還得打個折扣，為什么送快遞會有投訴呢？
是因為一部分客戶不希望你把快遞送到豐巢或者送到快遞驛站，還有一部分人指定了快遞驛站，再或者一部分人明顯就填錯了門牌號標志號，再或者一部分人會這樣去想：我明明已經買了快遞，快遞的服務標準就是配送到家，為什么你不把快遞給我送到家里面來呢？
這一部分矛盾在短期之內無法調和，我是送過快遞的，所以我知道送快遞的苦，我也當然知道，必須得把快遞送到客戶的手里面，這是對人家的最起碼尊重。但是送一單快遞就塊兒八毛的錢，如果你每天都這樣的話，一天的總收益可能連50都不到。
所以的確是個難搞的事情，至于快遞行業(yè)未來怎么發(fā)展，我們不做探討，事實上我們也無法做探討，但是在送快遞的過程當中稍有不留意被投訴被舉報，那是常有的事兒，有的時候你們?yōu)榱丝蛻糁?，到頭來卻落到兩頭不落好。
而有的時候你明明已經和客戶商量好了，把快遞送到快鳥驛站，他反而請問你為什么沒有送到豐巢，簡而言之，選擇多了往往就會出問題。
為什么送快遞、跑出租、送外賣是下層選擇？
原因一，重復勞動。
可能很少有小伙伴意識到重復勞動的問題，或者重復勞動過程當中存在的貓膩，我在這里直接給大家說明了，在5年之前你送外賣、送快遞、跑出租；5年之后你仍然是送外賣、送快遞、跑出租，10年之后可能仍然是這個樣子，那20年之后，30年之后呢？
你并沒有其他的一技之長，而一旦這些工作并不需要高齡的工作者，尤其不需要50歲以上甚至60歲以上的工作者的時候，你將會處在一個失業(yè)的狀態(tài)，這句話雖然說聽起來難聽，但是真正落實到實處的時候，仔細想想還是有道理的。
畢竟如果送快遞的話，那公司更愿意招聘30歲到50歲的年輕力壯的人，還是愿意招聘60歲了，只有一顆牙走路還拄著拐棍的人呢？想都不用去想對不對，所以一旦我們從事這些重復度高，可替代性強的工作，就必須要面對自己隨時隨地下崗的命運。
原因二，這些工作是處在一個貶值狀態(tài)的。
什么叫做貶值工作？我們一個一個行業(yè)來分析。
首先是快遞行業(yè)，別的我不多說，你送一件快遞的總收入是多少？而且近年來又出現了某個快遞，這個快遞號稱1.9塊就能送一單，對不對？當然這個可能是有點宣傳手法了，具體行情我不了解，但是以我多年從事快遞行業(yè)的工作來看，一旦有了競爭，快遞員的工資，可能就會稍微打點折扣了。
除此之外，送外賣幾乎是我所從事工作當中貶低價值最快的一個工作，在最開始外賣行業(yè)剛興起的時候，各種各樣的補貼那幾乎是鋪天蓋地。說得不太夸張一點，你稍微努力一個月賺個1萬塊錢，問題不大。
你要是拼了命地努力一個月賺兩萬塊錢也是可能的，現在呢很多人都是五千到八千左右晃蕩，前段時間遇到了表舅，之前的時候就在我們市中心那邊去做送餐服務，一個月多少錢呢？也就是八千塊錢。
這還是每天中午晚上不吃飯跑出來的價格，除此之外，跑出租，如果說出租是公家的，那還問題不大，如果是私家的車用來跑出租的話，那么我告訴你3~5年之后最貶值的就是你家的車，可能之前20萬買的，現在能賣個3萬就謝天謝地了。
但一棒子打死，是萬萬不行的
當然，我可能有著更高維度的考量，比如做這些東西并不能夠讓我有實質性的提升，我可能有更高的夢想，更高的目標和追求，我希望的是在未來某一天我能夠站在某一個頂點上，然后放眼望去自己能夠得到開心和滿足，還能夠讓家人快樂。
從這個角度出發(fā)，只有極少數的工作能夠適合我們，那一部分工作，我們稱之為理想，但是理想的河流旁邊還有另一條河流叫做現實，現實是很多人為了生計不得不去做這三類工作，為什么呢？因為這三種工作有以下的便利處。
第一點，幾乎沒有門檻。
說白了，除了跑出租需要個駕駛證之外，你送快遞、送外賣幾乎不需要你的證件，他不會去看你是否是大學畢業(yè)，也不會去看你是否是某個種子級選手，他只會去看你認不認識字，情商怎么樣，智商怎么樣，會不會跟客戶翻臉，這些最基礎的要求只要能夠達標，大概率來說是能夠被入選的。
第二點，來錢快。
以我之前的時候送外賣來看，每天到賬基本是當月到賬，而且基本不會出現這個月的錢，下個月給或者下下個月給我。表舅前一段時間（另一個表舅）做包工頭，然后做包工頭的時候，工資就是一拖拖半年，半年之后才能把這個錢結清。而送快遞也好，送外賣也好，不會遇到這種情況，充其量就是下個月結算這個月的錢。
第三點，時間相對自由。
盡管送外賣會有時間限制，比如中午的時候是10:00~12:00或者10點到下午2點你必須出現，不出現會怎么怎么樣，規(guī)矩雖然有，但是你不這樣去做，好像問題也不大，頂了天第2天的時候把你一頓批評。
再或者就扣你幾塊錢唄，當然很少會有扣錢的情況，充其量就是負責人給自己批評一頓，但是這個工作時間是相對自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，問題不大，即便出了問題影響也不大。
簡而言之，這三份工作都是因人而異的，但是如果你有更好的選擇，我更建議你往前邁幾步，多走走多闖闖。如果沒有更好的選擇，這三份工作，倒也不是說一點都不能做，一棒子打死反而沒有意義了。
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