山東打造新的“米”字形高鐵樞紐，將實現(xiàn)高鐵“135交通圈”（即1小時通達省會、膠東、魯南三大經濟圈主要城市，3小時通達京津冀、長三角中心城市，5小時通達珠三角、長江經濟帶、絲綢之路經濟帶等全國主要經濟區(qū)域）

臨沂位于山東省東南部，長三角經濟圈與環(huán)渤海經濟圈結合點、東隴海國家級重點開發(fā)區(qū)域和魯南臨港產業(yè)帶。臨沂是著名的商貿名城和物流之都，是全國重要的物流周轉中心和商貿批發(fā)中心。也是山東省地區(qū)中心城市、臨日都市區(qū)核心城市。

早在2015年，鐵總就確定將臨沂納入全國50個鐵路樞紐地區(qū)之一。在整個十三五（2016年-2020年）期間，臨沂市高鐵的建設完成了從無到有的過程，魯南高鐵的成功開通運營，是臨沂構建“米”字型高鐵樞紐的開端，也是書寫作為全國性區(qū)域性高鐵樞紐城市的重要“一橫”，但這對于志在構建全國高鐵樞紐，打造全國性商貿物流樞紐的臨沂來說是遠遠不夠的。

因此，隨著我國高鐵的建設向縱深發(fā)展，在接下來的十四五期間，臨沂高鐵將迎來真正的建設高潮。魯南高鐵西延至蘭考，打通去往中原、西北地區(qū)的通道；京滬二線縱貫南北，打通去往長三角、東南地區(qū)的通道；京滬二線-合新高鐵打通去往合肥、華中地區(qū)的通道；濟萊臨連高鐵、濱臨城際，強化與周邊城市的聯(lián)結。所以，在整個十四五（2021年-2025年）期間，臨沂將迎來建設高鐵的高潮期，臨沂“米”字型全國性高鐵樞紐基本構建完成！

近日，臨沂市政府發(fā)布了《臨沂市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，提出“十四五”末將初步形成“三網兩圈兩樞紐”綜合立體大交通格局，即以高速鐵路、高速公路和民用航空為主體的“快速交通網”；以普通鐵路、普通國省道為主體，輔以城市快速路和軌道交通的“普通干線網”；以農村公路為主體，通用航空、水運為補充的“基礎服務網”。

“兩圈”指構建高鐵“135交通圈”（即1小時通達省會、膠東、魯南三大經濟圈主要城市，3小時通達京津冀、長三角中心城市，5小時通達珠三角、長江經濟帶、絲綢之路經濟帶等全國主要經濟區(qū)域）和干線公路“153060 交通圈”（即城區(qū)及各縣駐地車輛平均15分鐘左右上高速公路；中心城區(qū)與莒南縣、郯城縣、沂南縣、蘭陵縣、臨沭縣、費縣間30分鐘左右通達；與臨港區(qū)、蒙陰縣、沂水縣、平邑縣間60分鐘左右通達）。

臨沂市構建高鐵交通網主骨架。積極融入國家高鐵交通網主骨架規(guī)劃建設，加快完善日照-蘭考、京滬輔助通道、濟南-臨沂-連云港、魯中通道、臨淄-臨沂、臨沂-徐州等綜合交通通道內高速鐵路建設，初步形成“米”字型高鐵交通網主骨架。

臨沂市建設互聯(lián)互通、優(yōu)質高效的快速交通網，構建高速鐵路快速交通網。推進京滬高鐵輔助通道（濰坊至宿遷段）、濟萊臨連高鐵等項目建設，打造“米”字型高鐵客運專線網絡格局，到2025年，高速鐵路運營里程達到330公里左右。

臨沂市建設暢通市域、經濟便捷的普通干線網。推進臨沂至連云港鐵路、臨朐至沂水鐵路等普通鐵路建設，打造“一縱兩橫五聯(lián)”的普速鐵路網。

魯南高鐵開通后，臨沂“米字型”高鐵的這一“橫”得以向西充分延伸，與貫穿我國東西大通道的隴海通道相連，可以直達鄭州、西安等我國重要的鐵路樞紐。同時，可通過鄭州高鐵樞紐借助京廣高鐵南下，到達武漢、長沙、廣州等華中、華南地區(qū)。預計在2021年魯南的高鐵開通后，臨沂的高鐵直達朋友圈將會增加鄭州、西安、武漢、重慶、成都等城市。

京滬高鐵二線實現(xiàn)了臨沂南下長三角的通道。京滬高鐵二通道是國家中長期鐵路線網重要組成部分，項目起自北京，途經天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通，終點至上海，它既是北京通達上海方向的國家干線鐵路。在濟南召開的可行性研究評審會京滬高鐵二通道正順利推進，該段線路在山東省境內約306千米、江蘇省境內約10千米，設計時速350公里/小時，投資約540億元。

京滬高鐵二通道是臨沂市人民非常關注的工程，屬于國家干線鐵路，由中國國家鐵路集團負責規(guī)劃、招標、建設。該項目在臨沂境內全長164公里，途經沂水、沂南、河東、蘭山、羅莊、高新、蘭陵、郯城8個縣區(qū)，全線設沂水-莒縣、沂南、臨沂北（合站）、蘭陵、郯城5個站。同時，臨沂市充分利用“物流之都”的有利條件，同步規(guī)劃建設高鐵貨運中心。按照國鐵集團提出的工程建設時間節(jié)點要求，2022年上半年開工，“十四五”末全線建成通車。

濟萊臨、臨連高鐵正在開展前期工作。濟萊臨高鐵是山東省“四橫六縱”的重要組成部分。規(guī)劃線路起自濟南，經萊蕪、新泰、蒙陰與規(guī)劃的臨連高鐵在臨沂北站接軌，形成臨沂市與省會經濟圈的快速通道。其中濟南至萊蕪段已開工建設，萊蕪至臨沂段正在開展規(guī)劃研究，臨沂至連云港段已完成預可研編制，臨連高鐵開通后，也可通過連云港經沿海鐵路通道南下。