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12月30日

新建濰坊至宿遷高速鐵路

及青島連接線建設(shè)動(dòng)員會(huì)舉行

主會(huì)場(chǎng)設(shè)在咱臨沂

這標(biāo)志著濰宿高鐵山東段

正式開(kāi)工建設(shè)

京滬高鐵輔助通道全線開(kāi)工

濰宿高鐵計(jì)劃工期4年半

預(yù)計(jì)于2028年6月底竣工

項(xiàng)目建成后

不但可以打通臨沂市南北大通道

1小時(shí)通達(dá)省會(huì)、膠東、

魯南三大經(jīng)濟(jì)圈主要城市

3小時(shí)通達(dá)京津冀、長(zhǎng)三角中心城市

還將與合宿高鐵、合武高鐵

一起構(gòu)建起

青島至合肥、武漢高鐵大通道

全面融入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)

01

2016年

2016年國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，京滬輔助通道是其中“一縱”，途徑北京、天津、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通、上海。

02

2019年7月

2019年7月，國(guó)鐵集團(tuán)開(kāi)展濰坊至新沂段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

03

2023年5月

2023年5月26日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

04

2023年12月

2023年12月1日初步設(shè)計(jì)獲批。

05

2023年12月

2023年12月1日初步設(shè)計(jì)獲批，12月4日招標(biāo)掛網(wǎng)，12月29日評(píng)標(biāo)公示結(jié)束，確定了站前施工單位。

濰宿高鐵，作為京滬高鐵輔助通道的重要組成部分

線路自山東省濰坊市的濰坊北站引出

經(jīng)山東省日照市、臨沂市

江蘇省徐州市

終至江蘇省宿遷市的洋河北站

新建線路長(zhǎng)度392.3公里

其中山東省境內(nèi)324.7公里

其中臨沂境內(nèi)正線長(zhǎng)166.7公里

途經(jīng)沂水、沂南、河?xùn)|、

蘭山、沂河新區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、

蘭陵、郯城等9個(gè)縣區(qū)

23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)163個(gè)自然村

設(shè)5座車站

其中沂水、蘭陵、郯城為新建站房

臨沂北和沂南為原站改擴(kuò)建

同時(shí)，改建臨沂北動(dòng)車所

新增4條存車線

其中，臨沂北站高架站房，以“瑯琊新驛、騰飛臨沂”為設(shè)計(jì)理念，總規(guī)劃建筑面積10萬(wàn)平方米（主站房8萬(wàn)平方米，配房2萬(wàn)平方米），站房主體共有5層，從上到下依次為：高架候車層、站臺(tái)軌道層、廣場(chǎng)層、城市通廊層、城市軌道層，是集高鐵、城際、地鐵、公路客運(yùn)、城市公交、城市出租等多種交通方式為一體的立體布置、有機(jī)銜接、便捷換乘的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。除已建成了日蘭高鐵、今天正式開(kāi)工建設(shè)的濰宿高鐵，下步規(guī)劃的萊臨高鐵，研究論證中的臨連、菏棗臨城際也計(jì)劃引入臨沂北站，形成我市“米”字型高鐵布局。

另外，針對(duì)大家關(guān)心的萊臨高鐵，市委市政府也是高度重視。萊臨高鐵已納入《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2023-2035年)》和《山東省“十四五”綜合交通運(yùn)輸中期調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目庫(kù)》“十四五”開(kāi)工項(xiàng)目。近期，市鐵路民航中心在努力爭(zhēng)取把萊臨高鐵納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編的同時(shí)，不斷強(qiáng)化與設(shè)計(jì)單位、沿線縣區(qū)溝通對(duì)接，積極開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)前期相關(guān)準(zhǔn)備工作。

由“四塞之崮、舟車不通”

到“高鐵馳騁、四通八達(dá)”

臨沂市綜合交通大格局初具規(guī)模

希望項(xiàng)目快速推進(jìn)

讓臨沂成為

北接南融、東聯(lián)西通的

全國(guó)高鐵樞紐大城市

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