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臨沂高鐵建設(shè)又有好消息！

2023年12月30日上午

新建濰坊至宿遷高速鐵路及

青島連接線建設(shè)動(dòng)員會(huì)在臨沂市舉行

這標(biāo)志著濰宿高鐵山東段正式開工

京滬高鐵輔助通道全線開工

濰宿高鐵起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，向南經(jīng)宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預(yù)留的洋河北站。新建線路長(zhǎng)度392.3公里，其中山東省境內(nèi)324.7公里，江蘇省境內(nèi)73.6公里。

項(xiàng)目在臨沂境內(nèi)正線約166.7公里，途經(jīng)沂水、沂南、河?xùn)|、蘭山、沂河新區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、蘭陵、郯城等9個(gè)縣區(qū)，在沂水、沂南、蘭陵、郯城4縣設(shè)站，臨沂北站進(jìn)行改擴(kuò)建。改建臨沂北動(dòng)車所，新增4條存車線，動(dòng)車所總規(guī)模為4條檢查線、16條存車線、預(yù)留6條存車線。

濰宿高鐵工期4年半

預(yù)計(jì)于2028年6月底竣工

項(xiàng)目建成后

借助京滬高鐵輔助通道及周邊路網(wǎng)

臨沂市可直達(dá)

北京、天津、上海等主要城市

還將與合新高鐵、合武高鐵一起

構(gòu)建青島至合肥、武漢的高鐵大通道

臨沂1小時(shí)通達(dá)

省會(huì)、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈主要城市

3小時(shí)通達(dá)

京津冀、長(zhǎng)三角中心城市

■2016年國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出構(gòu)筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，京滬輔助通道是其中“一縱”，途徑北京、天津、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通、上海。

■2019年7月，國(guó)鐵集團(tuán)開展濰坊至新沂段勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，項(xiàng)目正式啟動(dòng)。2023年5月26日，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

■2023年12月1日初步設(shè)計(jì)獲批，12月4日招標(biāo)掛網(wǎng)，12月29日評(píng)標(biāo)公示結(jié)束，確定了站前施工單位。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委可研批復(fù)和建設(shè)計(jì)劃，濰宿高鐵工期4年半，預(yù)計(jì)于2028年6月底竣工。

濰宿高鐵

是首條貫通臨沂南北的高鐵大通道

對(duì)于千萬(wàn)臨沂人來(lái)說

是一條發(fā)展大道、開放大道、幸福大道

從2019年首條高速鐵路

魯南（日蘭）高鐵日照-臨沂-曲阜段開通運(yùn)營(yíng)

臨沂高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)了

從無(wú)到有、從城際到高鐵

從支線到國(guó)家干線

從過境站到樞紐站的華麗蛻變

由“四塞之崮、舟車不通”到

“高鐵馳騁、四通八達(dá)”

臨沂市綜合交通大格局初具規(guī)模

隨著濰宿高鐵的開工

以及未來(lái)萊臨高鐵的建設(shè)

將在臨沂北站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

“米”字型高鐵樞紐規(guī)劃布局基本形成

臨沂將成為北接南融、

東聯(lián)西通的全國(guó)高鐵樞紐城市

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