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　　2014年海馬汽車的銷量達(dá)到了17.29萬輛，同比增長(zhǎng)了14.74%，其中海馬鄭州基地車型銷量為9.2萬輛，占海馬總銷量53.2%。近日，網(wǎng)通社海馬汽車官方獲悉，2015年底海馬鄭州新工廠即將竣工投產(chǎn)，屆時(shí)，海馬汽車鄭州生產(chǎn)基地年產(chǎn)能將達(dá)年50萬臺(tái)。在產(chǎn)能擴(kuò)充之外，海馬汽車今年還將陸續(xù)推出4款新的車型。

　　新工廠竣工，鄭州基地產(chǎn)能達(dá)50萬，分網(wǎng)銷售模式促銷量

　　海馬汽車鄭州新工廠從2010年奠基，歷時(shí)四年耗資30億元。屆時(shí)，將與海馬鄭州中牟工廠、海馬鄭州第二工廠形成年產(chǎn)50萬臺(tái)的產(chǎn)能。據(jù)相關(guān)人士透露：海馬汽車新工廠正式竣工投產(chǎn)后，將會(huì)生產(chǎn)海馬旗下高端車型，還將投產(chǎn)部分海口基地的產(chǎn)品。未來將會(huì)涉及包括B級(jí)轎車、SUV等車型。

　　
　　在加大產(chǎn)能的同時(shí)，海馬汽車也將以分網(wǎng)銷售模式進(jìn)行銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，這種模式運(yùn)行效率更高、能迅速擴(kuò)大銷量、品牌形象也更深入人心。處于企業(yè)轉(zhuǎn)型期的海馬汽車正需要這種銷售模式，也就是說，未來?？诨厣a(chǎn)的車型不會(huì)在鄭州生產(chǎn)車型網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。同樣的，鄭州基地生產(chǎn)的乘用車和商用車也將采取不同的渠道銷售。梳理后的銷售網(wǎng)絡(luò)相對(duì)更加獨(dú)立， 三網(wǎng)并行的銷售布局也有助于提高海馬汽車得品牌認(rèn)知度。

　　車型推新速度不減，產(chǎn)品體系完整

　　
　　進(jìn)入海馬2.0時(shí)代后，其車型產(chǎn)品線不斷豐富，于去年北京國(guó)際車展上推出新一代福美來M5、海馬M3、海馬M8、海馬S7多款車型。今年，海馬汽車推新的速度并未衰減，年內(nèi)推出2015款海馬M3、海馬M6、S5 1.5T MT版本等多款新車，在下半年，新一代海馬M3也將面向大眾。

　　至此海馬汽車從A0級(jí)到B級(jí)形成了轎車系列的一個(gè)完全譜系，在SUV領(lǐng)域，有S3、S5、S7等車型，這在自主品牌里相比，車型體系更加完整。從價(jià)位的區(qū)間也好，從整個(gè)產(chǎn)品的功能需求也好，都是比較完整的。隨著一系列新車型的推出，海馬的銷量有望進(jìn)一步提升。

　　自主品牌份額進(jìn)一步下滑的大環(huán)境下，海馬汽車能夠在逆勢(shì)中銷量提升，與其堅(jiān)持自主研發(fā)，技術(shù)創(chuàng)新不斷提升研發(fā)工藝，以及新車的不斷推出是分不開的。2015年海馬汽車新基地的落成，創(chuàng)新的銷售網(wǎng)絡(luò)布局，也預(yù)示著海馬將步入新一輪發(fā)展的快車道。

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