大部分人了解順風(fēng)車(chē)，大概都是從滴滴開(kāi)始的，就算沒(méi)用過(guò)，也該知曉一二。滴滴順風(fēng)車(chē)將拼車(chē)模式由鮮有人知變成人盡皆知，其中的功勞必然功不可沒(méi)，然而這位順風(fēng)車(chē)的元老，卻在當(dāng)下發(fā)展潮流中被推向?qū)擂蔚木车?，為何現(xiàn)在口碑下降，車(chē)主和乘客的矛盾激化，越來(lái)越多的司機(jī)也不接單子了呢?

大排檔式的滴滴:多而全、雜而亂

對(duì)于滴滴，打個(gè)比喻，它就像是一個(gè)魚(yú)龍混雜的大排檔，多而全是它的一大優(yōu)勢(shì)。至于能不能吃的舒心，那就另當(dāng)別論了。點(diǎn)了菜，叫了單，只要不是當(dāng)場(chǎng)拉稀跑肚，口吐白沫，食客只能聽(tīng)天由命。對(duì)此，食品衛(wèi)生部門(mén)也是頭疼不已。管吧，有人罵，這多便民啊，非得讓我們?nèi)コ源箦侊埌?不管吧，還是有人罵。嗯，一個(gè)新事物的產(chǎn)生要經(jīng)過(guò)不斷的懷疑否定，再更新的。

雜而亂，是它最大的弊病。車(chē)輛、司機(jī)的數(shù)量，業(yè)務(wù)線的廣闊，用戶量的規(guī)模，是滴滴的優(yōu)勢(shì)。安全保障、參差不齊的服務(wù)水平、和現(xiàn)有政策的劇烈沖突，那就是是滴滴的弊病。

同樣的，滴滴順風(fēng)車(chē)也繼承了這些優(yōu)勢(shì)和缺陷。

乘客說(shuō)

@手里提著喇叭的一喇嘛

滴滴的投訴電話是多少?我剛打了個(gè)順風(fēng)車(chē)，沒(méi)到點(diǎn)司機(jī)就催催催，還沒(méi)下車(chē)就一個(gè)勁讓我確認(rèn)到達(dá)，車(chē)上環(huán)境很差，煙霧繚繞。我給了差評(píng)，司機(jī)立馬就看到了，還威脅我讓我下樓?怎么，要打人那。現(xiàn)在滴滴出行就是這么維護(hù)客戶隱私的么?

@JQ__JQ

第一次坐到真實(shí)的順風(fēng)車(chē)，就我一個(gè)人專車(chē)待遇。老實(shí)說(shuō)遇到這來(lái)接我的車(chē)與注冊(cè)的車(chē)型和號(hào)碼都不符，我還是有點(diǎn)心怕怕，先發(fā)個(gè)微博問(wèn)問(wèn)遇到這種情況我是上車(chē)還是不上車(chē)?

@愛(ài)生活sx

滴滴順風(fēng)車(chē)，別人打車(chē)扣我支付寶的錢(qián)，然而我并沒(méi)有打順風(fēng)車(chē)，我的滴滴用戶也沒(méi)有行程記錄，這是怎么回事@滴滴順風(fēng)車(chē)

@小仙女的六級(jí)要600

滴滴真的該整治了，很多拼車(chē)的按不拼車(chē)價(jià)格收費(fèi)，以及私下加價(jià)，不按流程走，不遵守時(shí)間或未送到目的地，身邊全部發(fā)生過(guò)。

小編總結(jié):

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，典型的消費(fèi)者心理，服務(wù)、乘車(chē)環(huán)境、安全保障樣樣都很看中，一旦哪一項(xiàng)不到位，就覺(jué)得自己受到了一萬(wàn)點(diǎn)傷害，但顯然滴滴順風(fēng)車(chē)參差不齊的服務(wù)水平?jīng)]有達(dá)到乘客的要求。

滴滴司機(jī)說(shuō)

@小星星

拜托，搞清楚是順風(fēng)車(chē)，別拿著打順風(fēng)車(chē)的錢(qián)裝著打?qū)＼?chē)的范兒。

@x終極警察

奇葩司機(jī)有，奇葩乘客也有!前段時(shí)間因?yàn)橛锌?，也開(kāi)了一段時(shí)間順風(fēng)車(chē)，接到一個(gè)同路大姐，上車(chē)后問(wèn)我索要礦泉水，我回復(fù)順風(fēng)車(chē)不提供水的，她說(shuō)她每次乘坐滴滴都有水，詳細(xì)的解釋了專車(chē)，快車(chē)，順風(fēng)車(chē)區(qū)別后她要求我給她免單。被拒絕后給了我1星。事后滴滴客服要求:盡可能滿足乘客一切要求，就能避免此事發(fā)生。

@ribed

關(guān)于滴滴順風(fēng)車(chē)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，越用越不爽。剛開(kāi)始是發(fā)現(xiàn)乘客操作錯(cuò)誤，誤評(píng)價(jià)，咨詢客服得到的回復(fù)是無(wú)法修改。我想著偶爾一次錯(cuò)誤也就算了吧!可是后來(lái)發(fā)生的事情，徹底的讓我對(duì)滴滴的評(píng)價(jià)傷透了心。有一次閑著沒(méi)事隨意翻看自己的個(gè)人信息。發(fā)現(xiàn)什么時(shí)候多了三個(gè)負(fù)面的標(biāo)簽，駕駛車(chē)輛與登記車(chē)輛信息不符、危險(xiǎn)駕駛，私加收費(fèi)。從來(lái)沒(méi)有過(guò)的事情，為什么會(huì)莫名的多出三個(gè)負(fù)面的標(biāo)簽?zāi)?

小編總結(jié):

從滴滴司機(jī)的角度來(lái)看，首先，滴滴順風(fēng)車(chē)的信任值制度不合理，給車(chē)主一次差評(píng)，很難彌補(bǔ)，并且有些乘客是惡意評(píng)價(jià)的。其次，勞動(dòng)和收入不成正比，他們覺(jué)得一趟跑下來(lái)賺不到多少錢(qián)，扣去平臺(tái)抽成與油費(fèi)車(chē)損，甚至還虧了本。有時(shí)會(huì)和乘客發(fā)生矛盾，費(fèi)力不討好。最后，有問(wèn)題，有矛盾，滴滴平臺(tái)也不能及時(shí)解決。

滴滴順風(fēng)車(chē):發(fā)展模式尷尬

滴滴順風(fēng)車(chē)在行業(yè)獨(dú)擋一面很久了，后面相繼出現(xiàn)的嘀嗒拼車(chē)、哈哈拼車(chē)、來(lái)回拼車(chē)等都沒(méi)有撼動(dòng)它的地位?？删推窜?chē)模式來(lái)看，滴滴順風(fēng)車(chē)的模式并不是最優(yōu)的。

就拿來(lái)回拼車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)主發(fā)布信息，乘客依據(jù)車(chē)主的路線來(lái)選擇與自己吻合的行程，順路同行，不順路則不搭乘。這才是順風(fēng)車(chē)模式的初衷，是真正的共享經(jīng)濟(jì)，從這一點(diǎn)出發(fā)，才是資源的合理利用。

而目前滴滴順風(fēng)車(chē)正好相反，它拼車(chē)模式是以乘客為基準(zhǔn)的，以乘客的路線為主導(dǎo)，車(chē)主附和乘客，將大致路線相近的乘客拼到一起，完成一單。這就是以順風(fēng)車(chē)的模式來(lái)盈利，屬于營(yíng)運(yùn)的范疇。

并且經(jīng)常導(dǎo)致車(chē)主與乘客經(jīng)常出現(xiàn)路線上的爭(zhēng)議，而平臺(tái)在判定責(zé)任上不清晰，雙方也是你說(shuō)你有理，我說(shuō)我有理，最后乘客車(chē)主兩頭不討好。可見(jiàn)，滴滴順風(fēng)車(chē)的模式存在很大的問(wèn)題。

從價(jià)格層面來(lái)看，滴滴順風(fēng)車(chē)的計(jì)價(jià)有相對(duì)應(yīng)的計(jì)價(jià)公式，從跨市出行來(lái)看，價(jià)格偏高，相比之下，這點(diǎn)方面滴滴也不存在優(yōu)勢(shì)。

結(jié) 語(yǔ)

順風(fēng)車(chē)項(xiàng)目本來(lái)是一個(gè)平臺(tái)、政府、司機(jī)、用戶四方共贏的出行新方式，規(guī)模越大，社會(huì)效益越高。作為行業(yè)老大，滴滴順風(fēng)車(chē)如果這樣惡性循環(huán)下去，最終的結(jié)果肯定就是用戶體驗(yàn)下降，順風(fēng)車(chē)司機(jī)越來(lái)越少，用戶出行不便，社會(huì)資源也無(wú)法得到優(yōu)化配置。