剛剛發(fā)布的第十代雅閣，看起來開起來都那么運(yùn)動(dòng)了，估計(jì)和思鉑睿的差異將越來越小，區(qū)分度越來越難了。這不，全新“思鉑?！本鸵獊砹耍@次北京車展上，與大家見面的是INSPIRE，它將由東風(fēng)本田生產(chǎn)，并作為思鉑睿的繼任者。相比于全新雅閣，INSPIRE運(yùn)動(dòng)的更為徹底一些，而且看起來比雅閣更精致、更帥氣。在國外，INSPIRE的第二代車型是謳歌TL的日本本土車型，只是當(dāng)時(shí)由于謳歌產(chǎn)品力太低，并沒進(jìn)入中國市場?，F(xiàn)在，INSPIRE這個(gè)名字又在中國市場重生，作為替代思鉑睿的存在，可以說是見證和復(fù)刻歷史了。
概念車型本身的亮點(diǎn)說實(shí)話還是不多，簡而言之就是十代雅閣的馬甲。當(dāng)然兩者也不至于像一汽豐田IZOA和廣汽豐田C-HR那樣幾乎完全一致，INSPIRE概念車在不少地方還是有自己的個(gè)性表達(dá)的。外觀與家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格一脈相承，INSPIRE車身比例協(xié)調(diào)，線條舒展，同樣采用了溜背設(shè)計(jì)，其側(cè)面也與全新一代雅閣非常相似，但前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵造型進(jìn)行了小幅調(diào)整，進(jìn)氣格柵采用熏黑處理并與前大燈相連，運(yùn)動(dòng)感十足。
動(dòng)力方面，目前東風(fēng)本田官方并未透露新車信息，但我們猜測其將于雅閣共享動(dòng)力總成，推出1.5T和混動(dòng)車型，傳動(dòng)方面與之匹配的是CVT變速箱。由于還是量產(chǎn)車，內(nèi)飾也沒有放出來，不過我猜測，肯定會(huì)比雅閣內(nèi)飾更運(yùn)動(dòng)一些，這一點(diǎn)還是比較值得期待的。
總的來說，INSPIRE拿過歷史的接力棒多半不會(huì)讓自己跑得更快，問題的突破點(diǎn)應(yīng)該在其它地方。INSPIRE概念車跟十代雅閣更相似了，甚至還更傳統(tǒng)了。中級(jí)轎車雙車戰(zhàn)略在邁騰和帕薩特上已經(jīng)試過了，很成功。但雅閣和INSPIRE能不能成功，還是期待一下東風(fēng)本田在下半年INSPIRE正式亮相的時(shí)候，會(huì)不會(huì)有新的操作之類的?？偟膩碚f，不管叫全新思鉑睿還是另有它名，能否比雅閣有更強(qiáng)的競爭力，能否上2.0T+10AT，下半年上市之后，自然有了分曉。
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