如果你是被標(biāo)題驚到點進(jìn)來的，那我可以很認(rèn)真的告訴你，這不是標(biāo)題黨，確有其事，而且還不是個例！

咱們來還原下事件：前不久某司機駕車在路口左轉(zhuǎn)時，前方有一輛三輪車擋到自己，司機按喇叭催促，讓對方避讓，豈料對方避讓時導(dǎo)致三輪車側(cè)翻，車上一人搶救無效死亡。

雖然車輛和三輪車沒有實際接觸，但事后，法院認(rèn)定由于該司機按喇叭導(dǎo)致三輪車司機受到驚嚇而發(fā)生側(cè)翻，因此，司機要承擔(dān)30%的賠償，總計人民幣17萬多。

無獨有偶，另一位司機也遇到一起“特殊的交通事故”。據(jù)司機描述：他駕車行駛時與前車之間出現(xiàn)了一個空位，右邊的自行車就往這個空位里拐了一下，他下意識按了幾下喇叭，同時緊跟了上去。誰知自行車扭了幾下，車上的男子摔倒在了路邊。為此，他和騎自行車的男子協(xié)商并且支付了一定的賠償費用。

明明沒撞到對方，對方是被汽車?yán)取皣樀健保?strong style="padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;padding-top:0px;">司機為什么會背鍋？

某地交警權(quán)威解釋稱：碰撞不是判定事故責(zé)任的絕對條件，在實際處理時，是根據(jù)因果關(guān)系和過錯程度判定責(zé)任。以上的事例均屬于“非接觸交通事故”，沒撞到也不代表無責(zé)。

那么，什么叫做“非接觸交通事故”呢？

簡單來說就是在發(fā)生事故時，當(dāng)事雙方沒有發(fā)生實際的物理碰撞，但與事故的發(fā)生存在因果關(guān)系。除了上述因按喇叭要擔(dān)責(zé)的，之前還有因開遠(yuǎn)光要擔(dān)責(zé)的。

遇到這種情況，具體的責(zé)任認(rèn)定由交警根據(jù)現(xiàn)場情況確認(rèn)，如果一方是行人或非機動車輛，也就是所謂的“弱勢群體”，定責(zé)時有可能會參考“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則”。

好吧，再科普下這個名詞，“優(yōu)者危險負(fù)擔(dān)原則”是指在受害人有過失的情況下，考慮到雙方對道路交通注意義務(wù)的輕重，按機動車危險性的大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。

因此就會發(fā)生很多司機吐槽的現(xiàn)象，即在事故中司機即使沒有違法，通常也會象征性賠償。

另外，還要提醒小伙伴們，如果發(fā)生“非接觸交通事故”沒有處理，直接駛離現(xiàn)場，可能會被判定為肇事逃逸，司機要記12分，甚至面臨行政拘留，后果可是相當(dāng)嚴(yán)重。

因此，但凡遇到此類事故，最好的解決辦法就是下車確認(rèn)事故情況，雙方協(xié)商，如果協(xié)商未果，報警處理，千萬別認(rèn)為和自己沒關(guān)系，一走了之。

看到這里，很多小伙伴肯定會覺得，這難道不是碰瓷嗎？的確，這類“非接觸事故”很容易被“有心人”當(dāng)做碰瓷的利器。

因此，如果您堅信遇到了碰瓷，那一定不要私了，直接報警處理，等警察蜀黍來了，說明情況，由交警判定。

以上就是今天的內(nèi)容，強烈建議小伙伴們安利給親朋好友，同時也提醒大家，盡量安裝行車記錄儀，關(guān)鍵時刻用處大大滴~