NFC手機(jī)終于要火了：“推手”來(lái)頭可不小
什么？你不知道什么叫做NFC？簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，它和WiFi、藍(lán)牙類(lèi)似，也是一種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸功能。我們平時(shí)經(jīng)常接觸到的公交卡、門(mén)禁卡、食堂卡，多數(shù)就是基于NFC實(shí)現(xiàn)的。
而在手機(jī)上，NFC主要有兩種用途，一是帶有NFC的手機(jī)與其他帶有NFC的手機(jī)/智能電器/藍(lán)牙音箱等通過(guò)“一觸”快速配對(duì)，從而免去了傳統(tǒng)藍(lán)牙或者WiFi-Direct連接所需的繁瑣配對(duì)過(guò)程。
典型地來(lái)說(shuō)，諸如三星、索尼等國(guó)際品牌的手機(jī)，基本上是從入門(mén)級(jí)到旗艦全系標(biāo)配N(xiāo)FC，其用意就是為了方便用戶配合各種帶有NFC的智能家電（很多本身也出自這些品牌之手）來(lái)使用。
不過(guò)，目前國(guó)產(chǎn)品牌的智能家電、可穿戴設(shè)備普遍都沒(méi)有NFC功能，因此對(duì)于國(guó)內(nèi)的手機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，NFC原本也并不是什么“剛需”。因此到目前為止，也只有小米、一加等少數(shù)品牌堅(jiān)持給旗下手機(jī)配備N(xiāo)FC——而且還不是全系。除此之外，其他的國(guó)產(chǎn)手機(jī)對(duì)于NFC的支持，基本上都是有一茬沒(méi)一茬。
是什么原因?qū)е翹FC功能在國(guó)內(nèi)外手機(jī)品牌上的境遇差別如此之大呢？除了前面講到的國(guó)內(nèi)鮮有支持NFC功能的智能家電產(chǎn)品外，也和NFC手機(jī)目前在國(guó)可能是唯一實(shí)用的一個(gè)功能賣(mài)點(diǎn)有關(guān)。
沒(méi)錯(cuò)，那就是大家耳熟能詳?shù)?strong style="padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;padding-top:0px;">“手機(jī)NFC公交卡”。
理論上來(lái)說(shuō)，只要是配備了NFC模塊，支持“卡模擬”功能的手機(jī)，都可以當(dāng)做公交卡來(lái)使用，并不存在任何的技術(shù)門(mén)檻。
不過(guò)，沒(méi)有技術(shù)門(mén)檻不等于沒(méi)有其他的門(mén)檻——如果大家有用過(guò)現(xiàn)有的幾個(gè)支持手機(jī)公交卡功能的設(shè)備，就會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的問(wèn)題：它們所能兼容城市，基本上都沒(méi)有幾個(gè)。而且不同城市的手機(jī)公交卡服務(wù)相互之間不兼容，如果是在手機(jī)上開(kāi)通了A城市的NFC公交卡功能，到了B城市之后還得再另外開(kāi)通B城市的，又得多交一次“押金”。
為什么會(huì)這樣？簡(jiǎn)而言之是因?yàn)楦鱾€(gè)地方的公交卡運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)“各自為政”，互不承認(rèn)。其結(jié)果就是給市民和手機(jī)廠商都增添了麻煩。原本是為了用手機(jī)替代實(shí)體公交卡，既環(huán)保又便民的“手機(jī)NFC公交卡”功能，經(jīng)過(guò)這樣的人為設(shè)置障礙之后，手機(jī)廠商不得不一個(gè)城市一個(gè)城市地去溝通，兼容，實(shí)用性自然大打折扣。
所幸，這個(gè)問(wèn)題最終還是迎來(lái)了“終極的”解決方案：來(lái)自交通運(yùn)輸部的解決方案！
就在今年4月份，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)的《交通一卡通運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量管理辦法（試行）》正式生效。其中，明確地提到了對(duì)于“交通一卡通互聯(lián)互通”的管理辦法，包括異地交通卡在本地，也必須享受本地交通優(yōu)惠政策等大量細(xì)則，以白紙黑字的形式呈現(xiàn)在公眾眼前。
追溯歷史不難發(fā)現(xiàn)，其實(shí)推進(jìn)全國(guó)公交卡互聯(lián)互通這個(gè)事，還真不是件容易的事情。自2013年“全國(guó)城市公共交通一卡通運(yùn)營(yíng)中心”成立，明確提出要在2020年之前實(shí)現(xiàn)“交通一卡通互聯(lián)互通”開(kāi)始，2015年、2016年、2017年連續(xù)三年，“交通一卡通互聯(lián)互通”都被列有關(guān)部門(mén)的年度重點(diǎn)工作……
好在，重拳督辦之下，截至2017年9月，全國(guó)已經(jīng)有165個(gè)地級(jí)市實(shí)現(xiàn)了交通卡的互聯(lián)互通。這些全國(guó)通用的交通卡帶有“交通聯(lián)合”標(biāo)識(shí)，采用全國(guó)統(tǒng)一的發(fā)卡機(jī)構(gòu)注冊(cè)識(shí)別碼（IIN），而從技術(shù)層面上看，它當(dāng)然也是基于NFC技術(shù)，也可以被帶有NFC功能的手機(jī)所模擬。
事實(shí)上，同樣是在2017年9月，小米就在國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商中率先實(shí)現(xiàn)了對(duì)“交通聯(lián)合一卡通”的手機(jī)NFC模擬卡支持，開(kāi)通了可用于全國(guó)的手機(jī)NFC交通卡業(yè)務(wù)。而這其實(shí)也給國(guó)內(nèi)的手機(jī)廠商們帶了個(gè)好頭：手機(jī)NFC這個(gè)過(guò)去曾被一些品牌視為“雞肋”，因?yàn)槌杀竞驮O(shè)計(jì)原因而砍掉的功能，如今借助“交通聯(lián)合卡”的影響力與便民程度，大有在國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)普及開(kāi)來(lái)的可能性。
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