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沂蒙老區(qū)第一條高鐵

將于年底開通，

現(xiàn)傳來最新消息：

魯南高鐵日曲段8月1日試跑！

魯南高鐵京滬高鐵實(shí)現(xiàn)互通

5月6日凌晨，歷時(shí)110分鐘，目前國內(nèi)跨京滬高鐵轉(zhuǎn)體角度最大、噸位最重的轉(zhuǎn)體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉(zhuǎn)體梁在曲阜市息陬鎮(zhèn)境內(nèi)魯南高鐵施工現(xiàn)場成功完成轉(zhuǎn)體，高上1號特大橋東接魯南高鐵，跨越京滬高鐵向北通過曲阜東站連接京滬高鐵， 轉(zhuǎn)體成功后魯南高鐵與京滬高鐵實(shí)現(xiàn)互通。

由中鐵十局承建的魯南高鐵高上1號特大橋全長3325.9米，在29#-30#墩處跨越京滬高鐵遼河1號特大橋， 與京滬高鐵交叉角度61度，采用2×48米T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁,總高度為26米，轉(zhuǎn)體重量4522.4噸。

魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長494公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、惠及人口最多的高速鐵路。

魯南高鐵全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。日照至曲阜段已完成鋪軌，接觸網(wǎng)施工已全面展開， 計(jì)劃8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底前實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營。

魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵后，可以快速北上泰安、濟(jì)南、德州、天津、北京等城市。

煙臺(tái)、威海、青島、日照將與臨沂實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)！

青榮城際和青鹽鐵路聯(lián)絡(luò)線今年6月底聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后將具備通車條件。屆時(shí)，青榮城際與青鹽鐵路正式“牽手”，沿線城市之間的列車將不必再繞行膠濟(jì)客運(yùn)專線和京滬高鐵， 青島、煙臺(tái)、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線。 山東沿海的鐵路通道徹底打通，我國東部沿海鐵路通道進(jìn)一步完善。

據(jù)悉，今年7月份全國鐵路暑運(yùn)調(diào)圖后，日照將開行至煙臺(tái)、威海的列車。

到年底，魯南高鐵通車后，將在日照西站接軌青鹽鐵路， 屆時(shí)煙臺(tái)、威海、青島、日照將與臨沂、濟(jì)寧等城市實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，與魯南地區(qū)的鐵路聯(lián)系更為便捷。

魯南高鐵臨沂北站主體完成封頂

日前，魯南高鐵建設(shè)傳來最新進(jìn)展，臨沂北站目前已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)封頂，金屬屋面施工以及內(nèi)部裝飾正在同步進(jìn)行中。

據(jù)悉，目前，除了主站房外立面幕墻、龍骨安裝及焊接外，內(nèi)部裝修也在緊張有序進(jìn)行中。 接下來，計(jì)劃2019年7月20日完成主站房外幕墻及金屬屋面施工；計(jì)劃2019年11月25日完成靜態(tài)驗(yàn)收。

據(jù)悉， 建成后，

臨沂北站將成為國內(nèi)一流、地級市最大的

現(xiàn)代化高鐵綜合性交通樞紐，

可實(shí)現(xiàn)高鐵、城際、地鐵、城市公交

和出租車等諸多交通方式的

“無縫對接”和“零距離換乘。

好消息接連不斷！

通車后，會(huì)怎樣改變你的生活？

你最期待乘高鐵去哪個(gè)城市？

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