2019, 十字路口上的山東、臨沂、煙臺、濰坊、濟(jì)寧都迷惘了!
2019，山東，十字路口！
山東在中國是最“符號化”的省份：它是中國文化最主要的起源地之一，孔子、孟子、諸葛亮、泰山、水滸……等文化符號讓山東成為中國傳統(tǒng)文化的象征；而山東人也非常具有符號性，忠、義、仁、厚道……，成為山東人的標(biāo)簽。
在過往千年中，“山東”是一個非常有美譽(yù)度的詞，但最近幾年發(fā)生的一系列事件，青島大蝦事件、招遠(yuǎn)麥當(dāng)勞案、山東大學(xué)學(xué)伴事件等一系列事件，將山東推上風(fēng)口浪尖，“山東”完美的形象一落千丈！山東正經(jīng)歷有史以來最大的“形象危機(jī)”！山東人固守了上千年的傳統(tǒng)美德，被現(xiàn)代社會沖擊的七零八落！
人的素質(zhì)下滑的同時是山東經(jīng)濟(jì)的下滑。1982-1984年，山東GDP曾經(jīng)連續(xù)4年全國第1，2004-2008年又連續(xù)5年全國第2，在中國50強(qiáng)城市中，山東城市一度占據(jù)六分之一的名額。但最近十年，山東經(jīng)濟(jì)一步步走向平庸，與廣東、江蘇的差距越來越大，增速越來越慢，創(chuàng)新能力越來越低，發(fā)展意志越來越薄弱，山東落后了！
近日山東官方公布數(shù)據(jù)：2019上半年山東GDP為41823億元，實際增速5.4%，名義增速5.46%。
除濟(jì)南、青島、泰安、德州、濰坊、日照能保持正常增速外，其它10座城市經(jīng)濟(jì)增速均大大低于全國平均水平！
1、煙臺
煙臺是山東第一大工業(yè)城市，上市公司數(shù)量全省最多，是山東經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表，煙臺的經(jīng)濟(jì)增速基本就是全省的平均增速。煙臺這幾年有什么發(fā)展嗎？個人認(rèn)為沒有，或者說不明顯。
煙臺最大的問題是城市沒有吸引力。2008年煙臺常住人口652萬，2018年712萬，拋開人口自然增長，煙臺實際新增外來人口不足20萬！不管煙臺GDP多高，是進(jìn)入了前20還是前30，沒有人口吸引力的城市就像一潭死水，敗亡是唯一結(jié)局！現(xiàn)在出口經(jīng)濟(jì)落幕了，基建經(jīng)濟(jì)也落幕了，未來城市的競爭就是人口的競爭，煙臺拿什么贏？
2、濰坊
2018年濰坊GDP6156億，全國排名33，高于很多省會城市。但不管GDP多高，濰坊始終是一個“偽二線”城市。在所有二線城市中濰坊城區(qū)人口最少、城區(qū)規(guī)模最小、城區(qū)GDP最低。2018年濰坊建成區(qū)面積185平方公里（不含濱海），城區(qū)常住人口187萬（不含四區(qū)農(nóng)村人口、濱海人口），一座典型的三線城市。即使在三線城市中，濰坊城區(qū)實力也在洛陽、臨沂等城市之下。濰坊市區(qū)缺乏大城市的繁華和活力，晚上9點半以后燈滅人息，全城入睡。濰坊缺乏整合能力，縣域經(jīng)濟(jì)雖然發(fā)達(dá)，卻無法成為濰坊城市升級的動力。
3、淄博
淄博也曾輝煌過！1982年中國設(shè)立了19個“較大的市”，淄博就是其中之一（重慶、青島、無錫、蘇州、大連也是）?！拜^大的市”就是經(jīng)濟(jì)實力很強(qiáng)，但非直轄市、非省會的大城市。作為山東重工業(yè)中心，淄博GDP一度在全國30名以內(nèi)，在上世紀(jì)90年代城區(qū)人口就突破了一百萬，這比合肥、貴陽、南寧、南昌等省會城市要早的多。但進(jìn)入2000年以后，淄博的經(jīng)濟(jì)地位和政治地位就不斷滑落，現(xiàn)在已經(jīng)成為一座非常普通的三線城市了。
4、濟(jì)寧
個人認(rèn)為濟(jì)寧的沒落和市區(qū)過于偏僻的位置有關(guān)。目前山東有兩條干線鐵路，一條是京滬高鐵，一條是京九鐵路，兩座鐵路都不經(jīng)過濟(jì)寧市區(qū)。濟(jì)寧市區(qū)在微山湖正北方，南下通道被湖區(qū)堵死了，導(dǎo)致不論是公路還是鐵路，只要是南北走向的都與濟(jì)寧無緣，是真正意義上的絕地，這樣的城市能有發(fā)展前途？如果十年前，濟(jì)寧把行政中心遷到曲阜，而不是強(qiáng)行建設(shè)沒有前途的太白湖新區(qū)，我想結(jié)果會大不相同。
5、臨沂
臨沂曾經(jīng)是小城市發(fā)展的典范，南義烏北臨沂，江北最大小商品城，中國重要的物流之都。2005年前的20年，平均增速甚至媲美深圳。但最近十年臨沂除了建幾座高樓外，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型上，可以說一事無成。也許臨沂從未想過經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，還在一門心思搞商貿(mào)物流。2008年以前，臨沂GDP一度逼近徐州，相差不到100億，而現(xiàn)在整整差了2000億！臨沂發(fā)展最大的障礙是“自滿情緒”，臨沂人還沉醉在過去的經(jīng)濟(jì)成就中不能自拔，總認(rèn)為臨沂很好，比徐州也不差，而事實呢？隨著網(wǎng)購的興起，隨著中國人消費(fèi)的升級，臨沂小商品城輝煌不再。而不是鐵路樞紐的物流中心本身就是一個笑話。
6、東營
東營GDP水分最大，一座并不發(fā)達(dá)的200萬人口小城，2018年GDP卻高達(dá)4152億，比南寧、貴陽、太原還高，人均GDP更是和深圳不相上下，這是糊弄誰呢？勝利油田的產(chǎn)值計入GDP有意義嗎？東營GDP至少要除以2，才是真實的GDP。
7、菏澤
相對來說，菏澤的發(fā)展前景更明朗一些，魯南高鐵即將開通，京九高鐵也在議事日程上，菏澤正成為中原地區(qū)重要的高鐵樞紐。菏澤人口高達(dá)876萬，只要城市化水平跟上，再承接來自膠東半島和長三角的制造業(yè)，菏澤不難在未來十年保持高速增長。個人比較憂慮的是菏澤人的“村民”心態(tài)，作為曾經(jīng)山東最貧困的地區(qū)，窮是菏澤的常態(tài)，雖然經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來了，但人的素質(zhì)和眼界并沒有跟上，人性的丑陋還植根于內(nèi)心深處。這反映到經(jīng)濟(jì)上就是菏澤的營商環(huán)境一般，欺生，對外來企業(yè)外來人口不友好。近日發(fā)生的三大通信運(yùn)營商聯(lián)合給某小區(qū)斷網(wǎng)事件，也反映出部分菏澤人的村民心態(tài)。
總之山東主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展確實遇到了困難。現(xiàn)在山東從上到下雖然口口聲聲說認(rèn)識到了問題，要向南方先進(jìn)省份學(xué)習(xí)，考察的隊伍也一批批去一批批回，但實際效果有待觀察。
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