魯南高鐵通車，省內(nèi)高鐵環(huán)狀貫通

青島打造開(kāi)放“橋頭堡”再獲加速度

青島日?qǐng)?bào)／青島觀／青報(bào)網(wǎng)訊 得益于11月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的魯南（日蘭）高速鐵路，26日17點(diǎn)23分，從臨沂北站首發(fā)的G5574次列車經(jīng)過(guò)1小時(shí)40分鐘的行駛，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)青島北站。這是首趟由臨沂首發(fā)開(kāi)往青島的高鐵，結(jié)束了兩地之間不通高鐵的歷史。

高鐵改變的不止是青島、臨沂兩地的通勤時(shí)間。魯南高鐵線路東端通過(guò)日照西站連接青島至鹽城鐵路，西端通過(guò)曲阜東站連接京滬高鐵。山東省內(nèi)也首次實(shí)現(xiàn)了高鐵的環(huán)狀貫通。

而這一切對(duì)于正在全力打造山東對(duì)外開(kāi)放橋頭堡的青島而言，意味著擁有了一條將更深入地更融入全省開(kāi)放大局、更快速地發(fā)揮輻射功能的重要?jiǎng)恿S線。

方便！青島到臨沂由6小時(shí)縮短到106分鐘

今天以前，青島到臨沂之間單程通行一般有以下選擇：乘坐近6小時(shí)的＂綠皮車＂，或者四五個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途車，或者花三四個(gè)小時(shí)自駕。

隨著魯南高鐵開(kāi)通，青島前往臨沂單程鐵路運(yùn)行時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)。其中，青島北到臨沂北高鐵最快104分鐘，青島西至臨沂北最快只需66分鐘。

首發(fā)列車?yán)锖苁菬狒[。G5574次列車的列車長(zhǎng)杜皖皖告訴記者，乘客們都詢問(wèn)她關(guān)于下一步車次的詳情，還爭(zhēng)搶著與她合影留念。＂太方便了。＂這是青島人和臨沂人共同的心聲。

G5574次列車剛到青島北站，侯魯南第一個(gè)沖出車廂。他是臨沂市一位機(jī)關(guān)工作人員。對(duì)于魯南高鐵的開(kāi)通，侯魯南已經(jīng)期待很久了。＂因?yàn)楣ぷ餍枰?，我每個(gè)周至少要來(lái)青島一兩次，這已經(jīng)成了常態(tài)。＂他說(shuō)，＂高鐵開(kāi)通前，我都是坐大巴車來(lái)青島，交通同時(shí)很長(zhǎng)，而且路上很累，很影響辦公效率。

自從聽(tīng)說(shuō)了魯南高鐵要開(kāi)通的消息，侯魯南提前一個(gè)月就＂盯著＂12306的官網(wǎng)，＂一定要搶到第一趟列車的票來(lái)青島＂。今天早上6時(shí)，魯南高鐵正式開(kāi)始售票，侯魯南第一時(shí)間搶到了票，讓自己此次出差在交通方式上有了質(zhì)的飛躍。

同樣興奮的臨沂人還有徐凱麗，本科就讀于中國(guó)海洋大學(xué)，青島可謂是她的＂第二故鄉(xiāng)＂。＂回臨沂工作以后，去青島的次數(shù)確實(shí)不多了，往返一次路上太費(fèi)時(shí)間。＂徐凱麗說(shuō)，＂現(xiàn)在好了，一個(gè)多小時(shí)就能去青島，我抽空就能和青島的老朋友們吃頓飯，當(dāng)天往返都不成問(wèn)題！＂雖然沒(méi)搶到首發(fā)列車票，徐凱麗已經(jīng)在籌劃周末的青島之行了。

共贏！青島與全省合作更加緊密

除了市民出行便捷，從更加宏觀的角度看，魯南高鐵無(wú)疑為青島與沿線城市，尤其是與臨沂的緊密合作提供了新的動(dòng)力。

臨沂市文旅局副局長(zhǎng)鄭斌說(shuō)，青島對(duì)臨沂的發(fā)展有多年的支持作用，兩市之間合作關(guān)系素來(lái)密切，青島的港口運(yùn)載優(yōu)勢(shì)為臨沂市貨物轉(zhuǎn)運(yùn)提供巨大便利，而青島也一直是臨沂市民出行所需的重要交通樞紐。＂隨著魯南高鐵開(kāi)通，青島與臨沂交通往來(lái)的時(shí)間成本大大降低，有利于進(jìn)一步開(kāi)展合作，更好地推動(dòng)臨沂通過(guò)青島對(duì)外開(kāi)放，走向世界。＂鄭斌說(shuō)。

▲作為魯南高鐵的一名建設(shè)者，中交一航二公司的劉松旺特意購(gòu)票體驗(yàn)，他說(shuō)這條鐵路快速便捷，能參與建設(shè)該條高鐵感到驕傲自豪。

更深刻的改變，可能是交通快捷之后對(duì)人們行為方式的影響。青島微智慧信息有限公司負(fù)責(zé)人趙長(zhǎng)江向記者介紹，作為一個(gè)在青島生活了近20年的臨沂人，他深知兩地間往返的折騰與不易。而隨著公司發(fā)展規(guī)模越來(lái)越大，趙長(zhǎng)江想通過(guò)老鄉(xiāng)介紹臨沂的年輕人來(lái)青島跟他創(chuàng)業(yè)，但效果并不好。＂很多臨沂人戀鄉(xiāng)情節(jié)濃厚，即使去了外地也想?；丶铱纯?，但來(lái)青島就意味著回臨沂不太方便，所以很多人不想來(lái)。＂趙長(zhǎng)江說(shuō)。

今天之后，事情有了轉(zhuǎn)機(jī)。魯南高鐵開(kāi)通，趙長(zhǎng)江的朋友圈被老鄉(xiāng)刷屏，＂在青島工作生活的臨沂人都太高興了?。⒆匀欢坏?，已經(jīng)有入職的臨沂員工開(kāi)始介紹老鄉(xiāng)來(lái)應(yīng)聘了。

省內(nèi)交通實(shí)現(xiàn)環(huán)形，8市旅游業(yè)“綁”在一起

隨著魯南高鐵的開(kāi)通，山東高鐵網(wǎng)規(guī)模再次擴(kuò)大，城市間連通性持續(xù)增強(qiáng)。這條新線與濟(jì)青高鐵、膠濟(jì)客專、青鹽鐵路、京滬高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通，山東＂一環(huán)雙核＂的高速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，以青島、濟(jì)南、臨沂、日照等區(qū)域?yàn)橹c(diǎn)的環(huán)形高鐵網(wǎng)絡(luò)，沿線輻射5800多萬(wàn)人口。

最直接受益的可能就是旅游產(chǎn)業(yè)。濟(jì)南、淄博、濰坊、青島、日照、臨沂、濟(jì)寧、泰安，魯南高鐵環(huán)形列車途經(jīng)的這8個(gè)城市沿線人文歷史厚重，景區(qū)風(fēng)景如畫(huà)，高鐵環(huán)形列車將為沿線旅游資源開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)勁動(dòng)能，有力推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。正如中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司客運(yùn)部副主任吳永捷所說(shuō)，高鐵環(huán)形列車線路打破了以往線形開(kāi)車約束，旅客可以減少中間換乘，一次性到達(dá)要去的地方，同時(shí)將沿線8個(gè)城市連接在一起，實(shí)現(xiàn)資源整合。

從這個(gè)角度說(shuō)，＂高鐵＋旅游＂已然為山東中東部多個(gè)旅游城市建立起聯(lián)結(jié)的紐帶，既滿足了沿線居民商務(wù)往來(lái)、探親訪友的需要，也滿足了游客旅行游覽、休閑度假的美好需求。以杜皖皖的工作內(nèi)容為例，除了常規(guī)服務(wù)，在青島到臨沂的列車上，乘務(wù)員還特地熟記了列車沿線城市的所有旅游景點(diǎn)和特色美食，以更好地為乘客出游提供服務(wù)。

青島獨(dú)特的旅游資源也因此擁有了更多的輻射路徑。特別是青島西站附近的旅游資源將獲得發(fā)展的新契機(jī)。大珠山、瑯琊臺(tái)、金沙灘、藏馬山、青島森林野生動(dòng)物世界……這些景點(diǎn)都將以青島西站為樞紐，向更多的省內(nèi)游客呈現(xiàn)。

據(jù)悉，鐵路多個(gè)沿線景區(qū)配套推行＂高鐵＋景區(qū)＂門(mén)票優(yōu)惠。目前，包括曲阜三孔、尼山圣境、日照萬(wàn)平口和日照海洋公園等在內(nèi)的40余家星級(jí)景區(qū)分別給予乘坐＂高鐵環(huán)游齊魯＂列車及＂高鐵自由行＂游客從門(mén)票打折到免票游玩的不同折扣。