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      依托高鐵站, 臨沂多個(gè)區(qū)縣推動(dòng)高鐵小鎮(zhèn)建設(shè)

      2019/11/29 20:00:12

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      日蘭高鐵臨沂段往北,是與之同名的日蘭高速公路。這兩條快速通道在臨港與費(fèi)縣之間保持著5-20公里的間距一南一北并行,進(jìn)入平邑交匯后又一同駛出臨沂繼續(xù)向西。與日蘭高速近乎一條直線的規(guī)劃不同,日蘭高鐵在接近臨沂城區(qū)時(shí)向南拐了一道明顯的下弧線。就像是拉滿的弓弦,這道弧線凝聚起生活在臨沂城區(qū)200多萬人的期待。

      “跟外地客戶聊起臨沂,沒有高鐵總感覺缺點(diǎn)什么?!迸R沂通高鐵之前,連勝體育產(chǎn)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)宋連勝的跨省出行一般是要乘車到棗莊或曲阜高鐵站換乘,曾經(jīng)經(jīng)歷過的堵車延誤讓他錯(cuò)失過一次重要的商業(yè)活動(dòng)??吹綏椙f高鐵站停車場(chǎng)上近乎一半是臨沂牌照的汽車,他一直期盼著臨沂早一天通上高鐵。

      日蘭高鐵在臨沂境內(nèi)由東向西分別經(jīng)過臨港、莒南、蘭山、費(fèi)縣、平邑等5個(gè)縣區(qū),像一條腰帶橫貫臨沂。比航空票價(jià)低廉,比普通鐵路和公路更快,這條橫貫臨沂的“腰帶”必然要維系更多的發(fā)展力量。

      比如“高鐵小鎮(zhèn)”。臨港、莒南、蘭山、平邑等4個(gè)縣區(qū)都有意依托高鐵站,建設(shè)涵蓋農(nóng)業(yè)體驗(yàn)、生態(tài)旅游、康養(yǎng)度假、休閑娛樂等功能項(xiàng)目的高鐵片區(qū)。其中莒南縣意識(shí)到高鐵開通后必將為沿線中小城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來發(fā)展機(jī)遇,加強(qiáng)當(dāng)?shù)芈?lián)動(dòng)外部人才、技術(shù)、資本等要素的能力。計(jì)劃把高鐵小鎮(zhèn)打造成以旅游為引領(lǐng),商業(yè)為核心、特色產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū),形成“產(chǎn)城融合、產(chǎn)城發(fā)展”的新型城鎮(zhèn),繼而將其發(fā)展為旅游度假中心區(qū)、商貿(mào)物流區(qū)、新型產(chǎn)業(yè)區(qū),帶動(dòng)縣城版圖北拓向高鐵小鎮(zhèn)。

      而臨沂最東部與日照接壤的臨港新區(qū),最先享受到的高鐵紅利應(yīng)該是旅游資源的釋放。受制于地理位置偏居一隅,盡管當(dāng)?shù)氐纳剿忝啦粊営谫M(fèi)縣、沂水等地,但交通的不便阻隔了游客的腳步,高鐵開通后從臨沂出發(fā)不到半小時(shí)即可到達(dá)的便利勢(shì)必給當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源帶來了活力。除此之外,臨港、莒南以大櫻桃為代表的生鮮農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)、觀光采摘也將迎來機(jī)遇。“做夢(mèng)也沒想到我們這山溝也能通上高鐵,如果大櫻桃搭上高鐵,不過夜就能送到買家手中?!鄙蕉嗟厣俚膮柤艺蜷_山擴(kuò)地在1957年得到毛澤東主席的批示,如今當(dāng)?shù)匾劳写髾烟曳N植走上的富裕路,但地理位置帶來的交通不便仍限制著當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)一步發(fā)展。厲家寨合作社理事上騰厚玉說,厲家寨櫻桃種植面積過萬畝,如果櫻桃收獲季趕上陰雨天,櫻桃運(yùn)不出去游客又不來,不耐儲(chǔ)存的大櫻桃只能眼瞅著壞在地里。日蘭高鐵開通后,運(yùn)營(yíng)方有意要擇機(jī)開通生鮮農(nóng)產(chǎn)品專列,到時(shí)厲家寨的櫻桃既可以“乘坐”高鐵以朝發(fā)夕至的速度運(yùn)送到省內(nèi)外的買家手中,又可以引來濟(jì)南、青島等“高鐵圈”的游客采摘。


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